די וועלאָסיפּעד אינדוסטריע איז קעסיידער אַדוואַנסינג נייַ וועלאָסיפּעד טעקנאַלאַדזשיז און ינאָווויישאַנז. פיל פון דעם פּראָגרעס איז גוט און לעסאָף מאכט אונדזער בייקס מער טויגעוודיק און שפּאַס צו פאָר, אָבער אַז ס ניט שטענדיק דער פאַל. אונדזער לעצטע מיינונג פון טעכנאָלאָגיע דעד-ענדס איז דערווייַז.
אָבער, בייק בראַנדז טאָן אָפט באַקומען עס רעכט, טאָמער מער אַזוי ווי אַוועק-וועג בייקס, וואָס איצט קוק גאָרנישט ווי די וואָס מיר ראָוד אַ יאָרצענדלינג צוריק.
אין וואָס קען זיין הינדל-אָדער-יי, קרייַז-לאַנד באַרג בייק רייסינג איז געווארן מער טעכניש און פאַסטער - ווי די פּראָבע איזו קרייַז ביי די 2020 טאָקיאָ אָלימפּיקס פּראָוועס - און די בייקס האָבן ווערן מער די פיייקייט, נו, אַ פאַרשילטן דערזען איז פאַסטער אויך.
כּמעט יעדער אַספּעקט פון אַוועק-וועג מטב איז פארענדערט אין די לעצטע יאָרצענדלינג, פון מער, לויזער מטב דזשיאַמאַטרי וואָס קענען צעהאַקן עס אַרויף אויף טעכניש דאַונכילז און שטיינערדיק סעקשאַנז בשעת זיי זענען נאָך בליץ שנעל ופילל) צו אַ כאַנדאַלבאַר ווי ברייט ווי אויף. עטלעכע קאַרס.דער בעסטער ענדוראָ באַרג בייק.
מיר קענען נישט זאָגן מיר זענען דיסאַפּויניד. די ענדערונגען מאַכן אַוועק-וועג ריידינג און וויוינג מער שפּאַס און, צו אַ גראַד, ויסברוקירן דעם וועג פֿאַר אַוועק-וועג בייקס וואָס פאַרבינדן די בעסטער טיילן פון קסק און אַוועק-וועג בייקס.
אַזוי, מיט אַלע דעם אין זינען, דאָ זענען זעקס וועגן וואָס אַוועק-וועג בייקס זענען טשאַנגינג, און וואָס עס איז אַ גוטע זאַך פֿאַר יעדער סייקליסט. דער בעסטער אַוועק-וועג בייקס.
טאָמער די מערסט נאָוטאַבאַל ענדערונג אין XC בייקס איז די גרייס פון די ווילז, מיט שפּיץ אַוועק-וועג באַרג בייקס אַלע ניצן 29-אינטש ווילז.
קוקן צוריק 10 יאר, בשעת פילע רידערס זענען סטאַרטינג צו פאַרשטיין די בענעפיץ פון 29 אינטשעס, פילע זענען נאָך סטאַבערנלי סטיקינג מיט די קלענערער, ​​און ביז דעמאָלט, נאָרמאַל גרייס 26 אינטשעס.
איצט, דאָס וועט אויך אָפענגען אויף ספּאָנסאָרשיפּ רעקווירעמענץ. אויב דיין פּאַטראָן טוט נישט מאַכן אַ 29ער, איר קענען נישט פאָר עס אפילו אויב איר געוואלט צו. אָבער קיין ענין וואָס, פילע דריווערס זענען צופרידן צו שטעקן צו וואָס זיי וויסן.
און, זיי האָבן גוט סיבה. עס גענומען די בייק אינדוסטריע אַ בשעת צו באַקומען די 29ערס דזשיאַמאַטרי און קאַמפּאָונאַנץ רעכט. די ווילז קענען זיין נישטיק, און די האַנדלינג קענען לאָזן אַ ביסל צו זיין געוואלט, אַזוי עס איז קיין ווונדער אַז עטלעכע רידערס זענען סקעפּטיקאַל.
אָבער, אין 2011, איז געווען דער ערשטער רידער צו געווינען די קרייַז לאַנד וועלט קאַפּ אויף אַ 29-אינטש בייק. ער דעמאָלט וואַן די 2012 לאָנדאָן אָלימפּיקס קרייַז-לאַנד גאָלד מעדאַל אין אַ 29ער (ספּעשאַלייזד ס-וואָרקס עפּאָס). זינט דעמאָלט, 29 -אינטש ווילז האָבן ביסלעכווייַז ווערן די קלאַל אין XC ראַסינג.
שנעל פאָרויס צו איצט, און רובֿ רידערס וואָלט שטימען אויף די בענעפיץ פון 29-אינטש ווילז פֿאַר קסק ראַסינג.זיי ראָולד פאַסטער, צושטעלן מער טראַקשאַן און פאַרגרעסערן טרייסט.
אן אנדער גרויס ענדערונג פֿאַר שמוץ בייקס (און באַרג בייקס אין אַלגעמיין) איז געווען די אַדווענט פון באַרג בייק קיץ מיט אַ גירינג, אַ קייטרינג אין די פראָנט און אַ ברייט קייט קאַסעט אין די דערציען, יוזשאַוואַלי אַ קליין 10 אויף איין סוף צאָן ספּראָקקעט מיט אַ ריזיק. 50-צאָן ספּראָקקעט אויף די אנדערע סוף.
איר טאָן ניט האָבן צו גיין זייער ווייַט צו זען אַ שטעג בייק מיט אַ דרייַיק קראַנקסעט אַרויף פראָנט. א מיטגליד פון די BikeRadar מאַנשאַפֿט געדענקט זייער ערשטער אַוועק-וועג בייק, קומען אויס אין 2012, מיט אַ דרייַיק קראַנקסעט.
דרייַיק און צווייענדיק טשאַינרינגס קענען צושטעלן די רידער מיט אַ גוט קייט פון גירז און ציכטיק ספּייסינג פֿאַר די שליימעסדיק קאַדענסע, אָבער זיי זענען אויך מער שווער צו טייַנען און האַלטן אין גוט ארבעטן סדר.
ווי מיט קיין כידעש, ווען באפרייט זיין איין-דורך גירינג אין 2012, פילע רידערס זענען נישט גאַנץ זיכער ווייַל קאַנווענשאַנאַל חכמה איז געווען אַז 11 גירז וואָלט נישט טאַקע אַרבעט אויף אַן אַוועק-וועג שפּור.
אָבער ביסלעכווייַז, פּראָפעססיאָנאַלס און כאַבייס אנגעהויבן צו פאַרשטיין די בענעפיץ פון איינער-ביי.דריוועטראַינס זענען גרינגער צו ינסטאַלירן, גרינגער צו טייַנען און רעדוצירן וואָג בשעת דיין בייק קוקט ריין. עס אויך ינייבאַלז בייק מייקערז צו בויען בעסער פול-סאַספּענשאַן בייקס ווייַל עס איז קיין פראָנט דעריילער צו מאַכן פּלאַץ פֿאַר די דערציען קלאַפּ.
די דזשאַמפּס צווישן גאַנג ריישיאָוז קען זיין אַ ביסל ביגער, אָבער עס טורנס אויס אַז קיין איינער דאגות אָדער אַקשלי דאַרף די ענג ספּייסינג אַז צווייענדיק אָדער דרייַיק טשאַרינגינג צושטעלן.
גיי צו קיין אַוועק-וועג ראַסע הייַנט, מיר כאָשעד יעדער בייק וועט זיין אַ קאָג, וואָס איז נאָר אַ גוט זאַך אין אונדזער מיינונג.
דזשיאַמאַטרי איז אַ גרויס בייַשפּיל פון ווי סייקלינג טעכנאָלאָגיע קענען האַלטן זיך מיט די פאדערונגען פון די דיסציפּלין און האַלטן ימפּרוווינג. .
א הויפּט ביישפּיל פון מאָדערן אַוועק-וועג בייק דזשיאַמאַטרי איז די לעצטע ספּעשאַלייזד עפּאָס, וואָס אַוטליינז ווי פיל אַוועק-וועג גאַנג האט יוואַלווד.
די Epic איז גאנץ פֿאַר די הויך-גיכקייַט און טעכניש פאדערונגען פון מאָדערן אַוועק-וועג. עס האט אַ לעפיערעך סלאַק 67.5-גראַד קאָפּ ווינקל, צוזאמען מיט אַ ברייטהאַרציק 470 מם און אַ אַראָפאַנג (יש) 75.5-גראַד אַוועקזעצן ווינקל. כל די גוט שטאָפּן ווען פּעדלינג און אַראָפּגיין שנעל.
2012's Epic קוקט דייטיד קאַמפּערד מיט די מאָדערן ווערסיע.די 70.5-גראַד קאָפּ רער ווינקל מאכט די בייק שאַרף אין טורנס, אָבער עס אויך מאכט עס אַנקאַנפאַדיד דאַונכיל.
דערגרייכן איז אויך קירצער בייַ 438 מם, און די אַוועקזעצן ווינקל איז אַ ביסל לויז ביי 74 דיגריז. א לוסער אַוועקזעצן ווינקל קענען מאַכן עס האַרדער פֿאַר איר צו באַקומען אַ עפעקטיוו שטעלע צו טרעטלען אויף די דנאָ קאַנטיקער.
פּונקט אַזוי, די נייַ איז אן אנדער XC בייק וועמענס דזשיאַמאַטרי האט געביטן.די קאָפּ רער ווינקל איז 1.5 דיגריז סלאָוער ווי די פריערדיקע מאָדעל, בשעת די אַוועקזעצן ווינקל איז 1 גראַד סטיפּער.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז מיר ציען דיק שורות דאָ. אין אַדישאַן צו די דזשיאַמאַטרי פיגיערז וואָס מיר ציטירן דאָ, עס זענען פילע אנדערע פיגיערז און סיבות וואָס ווירקן ווי אַ אַוועק-וועג בייק כאַנדאַלז, אָבער עס איז ניט פארלייקענען אַז מאָדערן XC דזשיאַמאַטרי האט יוואַלווד צו מאַכן די בייקס ווייניקער שעמעוודיק ווען ריידינג דאַונכיל.
מיר כאָשעד אַז אויב איר האָט געזאָגט צו קיין 2021 אָלימפּיק רידער אַז זיי וואָלט האָבן צו ראַסע אויף קראַמפּט גומע, זיי וואָלט זיין זייער יבערקערן.
איבער די לעצטע יאָרצענדלינג, עס איז געווען אַ ברייטערער גאַנג אין טירעס אַריבער די סייקלינג לאַנדשאַפט, פון וועג ריידינג צו XC, און די בעסטער באַרג בייק טירעס הייַנט זענען שיין האַרט.
קאַנווענשאַנאַל חכמה געניצט צו זיין אַז נעראָוער טירעס ראָולד פאַסטער און ראַטעווען איר אַ ביסל וואָג. ביידע זענען וויכטיק אין אַוועק-וועג רייסינג, אָבער בשעת נעראָוער טירעס קענען ראַטעווען איר עטלעכע וואָג, ברייט טירעס זענען בעסער אין כּמעט יעדער אנדערע וועג.
זיי זעמל פאַסטער, צושטעלן מער גריפּ, צושטעלן מער טרייסט, און קענען רעדוצירן די געלעגנהייַט פון אַן אַנטי-צייַט פּאַנגקטשער. אַלע איז גוט פֿאַר אַ באַדינג אַוועק-וועג רייסער.
עס איז נאָך עטלעכע דעבאַטע וועגן וואָס רייַף איז פאקטיש די פאַסטאַסט, און עס קען נישט זיין אַ קלאָר ענטפֿערן צו דעם קשיא.אבער פֿאַר איצט, רובֿ רידערס ויסקומען צו זיין אַפּטינג פֿאַר 2.3-אינטש אָדער 2.4-אינטש טירעס פֿאַר קסק ראַסינג.
מיר אפילו געלאפן אונדזער אייגענע יקספּעראַמאַנץ אויף רייַף ברייט, ויספאָרשן די פאַסטאַסט רייַף סיזעס פֿאַר באַרג בייקס און די פאַסטאַסט רייַף וואַליומז פֿאַר אַוועק-וועג.
ווי עמעצער האט געזאגט אין אַ פֿילם וועגן ספּיידערז, "מיט גרויס מאַכט קומט גרויס פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט" און די זעלבע גייט פֿאַר מאָדערן אַוועק-וועג בייקס.
דיין אָפּטימיזעד טירעס, דזשיאַמאַטרי און ראָד גרייס געבן איר די געלעגנהייט צו גיין פאַסטער ווי אלץ. אָבער איר דאַרפֿן צו קענען צו קאָנטראָלירן די מאַכט - און פֿאַר דעם איר וועט דאַרפֿן אַ ברייט כאַנדאַלבאַר.
ווידער, איר טאָן ניט האָבן צו גיין זייער ווייַט צו זען אַ בייק מיט אַ כאַנדאַלבאַר נעראָוער ווי 700 מם. קוקן ווייַטער צוריק, זיי אפילו אָנהייבן צו טונקען אונטער 600 מם.
אין דעם עלטער פון ברייט באַרס, איר זאל זיין וואַנדערינג וואָס ווער עס יז וואָלט פאָר אַזאַ אַ שמאָל ברייט? נו, ספּידז זענען בכלל סלאָוער צוריק דעמאָלט, און דאַונכילז זענען ווייניקער טעכניש. אויך, עס איז נאָר עפּעס מענטשן נוצן אַלע די צייַט, וואָס טוישן עס?
צומ גליק פֿאַר אַלע פון ​​​​אונדז, ווי די ספּידז גיין אַרויף, אַזוי אויך אונדזער כאַנדאַלבאַר ווידטס, און פילע XC בייקס זענען סטאַקט מיט 740 מם אָדער 760 מם כאַנדאַלבאַרז וואָס וואָלט האָבן געווען אַנטינגקאַבאַל אַ יאָרצענדלינג צוריק.
טיפּ פון ווי ברייט טירעס, ברייט כאַנדאַלבאַרז האָבן ווערן די קלאַל אַריבער די באַרג בייק סצענע. זיי געבן איר מער קאָנטראָל איבער טעכניש סעקשאַנז און קענען פֿאַרבעסערן די פּאַסיק פון די בייק, און עטלעכע רידערס פילן אַז די עקסטרע ברייט העלפּס עפענען די קאַסטן פֿאַר ברידינג. .
די סאַספּענשאַן האט קומען אין ליפּס און גווול איבער די לעצטע יאָרצענדלינג אָדער אַזוי. פֿון פאָקס ס עלעקטריק לאַקינג צו לייטער, מער באַקוועם שאַקס, עס איז קיין קשיא אַז הייַנט ס בייקס זענען מער באַקוועם אויף אַראָפאַנג אָדער טעכניש טעריין.
די ימפּרווומאַנץ אין סאַספּענשאַן טעכנאָלאָגיע, צוזאמען מיט די פאַקט אַז דער שפּור איז מער טעכניש ווי אלץ, מיטל אַז איר זענט מער מסתּמא צו זען אַ פול-סאַספּענשאַן בייק ווי אַ האַרדטאַיל אין אַ שפּיץ XC ראַסע.
האַרדטאַילס זענען גאנץ פֿאַר די קאָרסאַז וואָס מיר האָבן געזען אין אַוועק-וועג מיט אַ יאָרצענדלינג אָדער מער צוריק. איצט אַלץ איז געביטן. אַ פול סאַספּענשאַן בייק (וויקטאָר וואַן די 2021 מענטשן ס קלאַסיק מיט אַ האַרדטאַיל, וואַן די וואָמען ראַסע פול סאַספּענשאַן), רובֿ רידערס איצט אַפּט פֿאַר ביידע ענדס אין רובֿ ראַסעס.
צי ניט באַקומען אונדז פאַלש, עס זענען נאָך בליץ-שנעל האַרדטאַילס אין XC - די BMC באַקענענ לעצטע יאָר איז זאָגן פון פּראָגרעסיוו אַוועק-וועג האַרדטאַילס - אָבער פול-סאַספּענשאַן בייקס איצט הערשן העכסט.
רייזע איז אויך מער פּראָגרעסיוו. נעמען די נייַ סקאַט ספּאַרק רק - די בייק פון ברירה פֿאַר .עס האט 120 מם פון אַרומפאָרן פראָנט און דערציען, כוועראַז מיר זענען מער געוויינט צו זען 100 מם.
וואָס אנדערע דיוועלאַפּמאַנץ האָבן מיר געזען אין סאַספּענשאַן טעכנאָלאָגיע? נעמען ספּעציעלע ס פּאַטאַנטאַד בראַין סאַספּענשאַן, פֿאַר בייַשפּיל. דער פּלאַן אַרבעט ניצן אַ ינערשאַ וואַלוו, וואָס אויטאָמאַטיש לאַקס די סאַספּענשאַן פֿאַר איר אויף פלאַך טעריין. שלאָגן אַ זעץ און די וואַלוו געשווינד אָפּענס די סאַספּענשאַן ווידער. אין פּרינציפּ, דאָס איז אַ בריליאַנט געדאַנק, אָבער אין פיר, די פרי יטעריישאַנז האָבן געגעבן דעם מאַרך עטלעכע ערדישע אנהענגערס.
די ביגאַסט קלאָג איז געווען די הויך טאַמפּ אָדער טאַמפּ די רידער פּעלץ ווען די וואַלוו געעפנט ווידער.איר אויך קענען נישט סטרויערן דיין מאַרך ס סענסיטיוויטי אויף די פליען, וואָס איז נישט גרויס אויב איר ריידינג אויף פאַרשידענע טעריין.
אָבער, ווי אַלץ אויף דעם רשימה, ספּעשאַלייזד האט ביסלעכווייַז ימפּרוווד די מאַרך איבער די יאָרן. עס קענען איצט זיין אַדזשאַסטיד אויף די פליען, און די פּערקוססיוו געזונט, בשעת נאָך פאָרשטעלן, איז פיל סאַפטער ווי פריערדיקע דורות.
לעסאָף, די עוואָלוציע פון ​​די קלאַפּ איז אַ הויפּט ביישפּיל פון ווי הייַנט ס XC בייקס זענען דיזיינד צו זיין מער טויגעוודיק און ווערסאַטאַל ווי אלץ פריער.
האט שוין קאַמפּיטינג אין אַ פאַרשיידנקייַט פון פאַרשידענע געשעענישן פֿאַר איבער אַ יאָרצענדלינג, אַרייַנגערעכנט קרייַז לאַנד, מעראַטאַן און באַרג קליימינג, און איצט ער ינדזשויז אַ מער באַרועכץ לעבן, סטאָפּפּינג אין קאַפעס און טרינקט ביר נאָך סייקלינג. צייט, ער נאָך ינדזשויז גיין ופילל און צאָרעס אויף די רידעס.ווי אַ שטאַרק סאַפּאָרטער פון האַרדטאַיל באַרג בייקינג אויף די וועג, איר קען אויך געפֿינען ריידינג זיין באליבטע ווי די זון גייט אַראָפּ.
דורך אַרייַן דיין דעטאַילס, איר שטימען צו BikeRadar ס תּנאָים און קאָנדיטיאָנס און פּריוואַטקייט פּאָליטיק. איר קענען אַבאָנירן צו קיין צייט.