איבער די יאָרן, די ינאַגריישאַן פון גלאבאלע צושטעלן קייטן האט געדינט די וועלט געזונט.אָבער, ווי די עקאנאמיע ריקאַווערד, עס איז איצט אונטער דרוק.
איידער אַ נייַ וועלאָסיפּעד קומט אויף די וועג אָדער גייט אַרויף די באַרג, עס יוזשאַוואַלי געפארן טויזנטער פון קילאָמעטערס.
הויך-סוף וועג בייקס קענען זיין געמאכט אין טייוואַן, די בראַקעס זענען יאַפּאַניש, די טשאַד פיברע ראַם איז וויעטנאַם, די טירעס זענען דייַטש, און די גירז זענען יאַבאָשע טשיינאַ.
די וואס ווילן עפּעס ספּעציעל קענען קלייַבן אַ מאָדעל מיט אַ מאָטאָר, מאכן עס אָפענגיק אויף האַלב-קאָנדוקטאָרס וואָס קען קומען פון דרום קארעע.
די ביגאַסט פּראָבע פון ​​די וועלט 'ס גלאבאלע צושטעלן קייט טריגערד דורך די COVID-19 פּאַנדעמיק איז איצט טרעטאַנינג צו סוף האפענונגען פֿאַר דעם טאָג פאָרויס, פּאַראַליזינג די אינטערנאַציאָנאַלע עקאנאמיע און פּושינג ינפלאַציע, וואָס קען שטופּן די באַאַמטער אינטערעס ראַטעס.
"עס איז שווער צו דערקלערן צו מענטשן וואָס נאָר ווילן צו קויפן אַ בייק פֿאַר זייער 10-יאָר-אַלט, לאָזן אַליין זיך," האט געזאגט Michael Kamahl, באַזיצער פון די סידני בייק קראָם.
דערנאָך איז די אַוסטראַליאַן מאַריטימע יוניאַן, וואָס האט בעערעך 12,000 מיטגלידער און דאַמאַנייץ די פּאָרט ווערקפאָרס.צולי ב ד י הויכ ע צא ל או ן אגרעסיוו ע אויסזיכט ן פו ן איר ע מיטגלידער , הא ט דע ר פאראײ ן ניש ט מורא , פא ר לאנג־טערמי ן ארבעטם־קונפליקטים .