האַרלי-דייווידסאָן האָט נאָר וואָס אַנאָנסירט זײַן נײַעם פֿינף-יאָריקן פּלאַן, "די האַרדווייער". כאָטש עטלעכע טראַדיציאָנעלע מאָטאָרציקל מעדיע האָבן ספּעקולירט אַז האַרלי-דייווידסאָן וועט פֿאַרלאָזן עלעקטרישע מאָטאָרציקלען, האָבן זיי שוין נישט געהאַט קיין טעות.
פֿאַר ווער עס יז וואָס האָט טאַקע געפֿאָרן אַ LiveWire עלעקטרישן מאָטאָציקל און גערעדט מיטן האַרלי-דייווידסאָן עקסעקוטיוו פֿאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער רעאַליזאַציע פֿון דעם פּראָיעקט, איז עס קלאָר אַז HD שטופּט עלעקטרישע אויטאָס מיט פֿולער גיכקייט.
אבער דאס שטערט נישט אנאליסטן פון זארגן זיך וועגן די ערגסטע זאכן אינדרויסן פון דעם פעלד, ווייל HD האט זיך קאנצענטרירט אויף דורכפירן אן אינערליכן קאסטן רעדוקציע פלאן גערופן The Rewire אין די לעצטע פאר חדשים. לויט HD'ס סעאָ יאכן זייץ, וועט דער Rewire פלאן שפארן דער פירמע $115 מיליאן יערליך.
מיטן ענדיגן דעם Rewire פלאן, האט HD געמאלדן די פירמע'ס לעצטן פינף-יעריגן סטראטעגישן פלאן The Hardwire.
דער פּלאַן פאָקוסירט אויף עטלעכע שליסל אַספּעקטן וואָס האָבן צום ציל צו פֿאַרגרעסערן די רעוועך און אינוועסטירן אין דער פֿירמע'ס צוקונפֿט, אַרייַנגערעכנט אַ יערלעכע אינוועסטירונג פֿון 190 מיליאָן ביז 250 מיליאָן דאָלאַר אין בענזין-געטריבענע און עלעקטרישע מאָטאָרסיקלען.
HD האט בדעה צו אינוועסטירן מער אין אירע הויפט שווערע מאטארסייקלען און וועט אויך אויפשטעלן א נייע אפטיילונג אין דער פירמע געווידמעט צו די עוואלוירנדע עלעקטרישע מאטארסייקלען.
אין 2018 און 2019, האט הארלי-דייווידסאן אנטוויקלט פלענער פאר לפחות פינף טיפן עלעקטרישע צוויי-וועילער, פון פול-גרייס עלעקטרישע ראוד בייקס און פלאך-טרעק עלעקטרישע מאטארסייקלען ביז עלעקטרישע מאפעדס און עלעקטרישע טרעילערס. די ציל אין יענער צייט איז געווען צו לאנצירן פינף פארשידענע עלעקטרישע וועהיקלעס ביז 2022, אפילו כאטש די קאוויד-19 פאנדעמיע האט שטארק געשטערט די פלענער פון הארלי-דייווידסאן.
די פירמע האט אויך לעצטנס צעטיילט די הויך-דעפיניציע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד אָפּטייל ווי אַ נייע סטאַרט-אַפּ פירמע, סעריאַל 1, אַרבעטנדיק מיט איר הויפּט אַקציאָנער HD.
אויפשטעלן אן אומאפהענגיקע דעפארטמענט וועט געבן פולע אויטאנאמיע צו דער אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועהיקלעך, און וועט ערמעגליכן ביזנעס דעפארטמענטן צו האנדלען אויף אן אדזשיל און שנעלן אופן ווי טעכנאלאגיע סטארטאפס, בשעת'ן נאך אלץ נוצן די שטיצע, עקספערטיז און השגחה פון א ברייטערע ארגאניזאציע צו דערגרייכן אינאוואטיווע קראָס-פּאָלינאַציע איז פארנומען אין דער עלעקטרישער אנטוויקלונג פון פארברענונג פראדוקטן.
האַרדווייער'ס פינף-יאָר סטראַטעגישער פּלאַן נעמט אויך אַרײַן צושטעלן עקוויטי אינסענטיוון פֿאַר מער ווי 4,500 האַרדווייער עמפּלוייז (אַרײַנגערעכנט שעהלעכע פֿאַבריק אַרבעטער). דעטאַלירטע אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם עקוויטי גראַנט איז נישט צוגעשטעלט געוואָרן.
כאָטש איר וואָלט געגלייבט פילע קלאַוויאַטור קריגער, האָט האַרלי-דייווידסאָן נישט באַגראָבן זיין קאָפּ אין זאַמד. אפילו אויב עס איז נישט זייער שיין, קען די פירמע נאָך זען טעקסט אויף דער וואַנט.
HD'ס פינאַנציעלע פּראָבלעמען פאָרזעצן צו פּלאָגן די פירמע, אַרייַנגערעכנט די לעצטע מעלדונג פון אַ 32% יאָר-אויף-יאָר אַראָפּגאַנג אין רעוועך פֿאַר די פערטע קוואַרטאַל פון 2020.
כּמעט אַ יאָר צוריק, האָט HD באַשטימט יאָכן זייץ אַלס אַקטינג פּרעזידענט און הויפּט עקסעקוטיוו אָפיציר, און פֿאָרמעל באַשטימט די פּאָזיציע אַ פּאָר חדשים שפּעטער.
דער דייטש-געבוירענער בראַנד בעל-מלאכה איז דער ערשטער נישט-אמעריקאנער סעאָ אין דער פירמע'ס 100-יעריקער געשיכטע. זיינע פריערדיגע הצלחות שליסן איין ראטעווען די פראבלעמאטישע פּומאַ ספּאָרט-קליידער בראַנד אין די 1990ער יאָרן. יאָכן איז שטענדיק געווען אַ פאָרשטייער פון ענווייראָנמענטאַל און סאציאל סאַסטיינאַבאַל געשעפט פּראַקטיקעס, און איז שטענדיק געווען אַ שטיצער פון האַרלי-דייווידסאָן עלעקטרישע פאָרמיטל אַנטוויקלונג.
דורך זיך קאנצענטרירן אויף די קערן שטארקייט פון HD שווערגעוויכט מאטארסייקלען און אינוועסטירן אין דער אנטוויקלונג פון עלעקטרישע מאטארסייקלען, וועט די פירמע מסתּמא לייגן א פעסטן יסוד אין דער נאנטער און ווייטער צוקונפט.
איך בין אַן עלעקטרישער אויטאָ דרייווער, אַזוי די נייעס אַז HD האָט זיך קאָנצענטרירט אויף זייער הויפּט שווערגעוויכט וועלאָסיפּעד האָט מיר נישט געהאָלפֿן אויף קיין אופן. אָבער איך בין אויך אַ רעאַליסט, און איך ווייס אַז די פירמע פאַרקויפט איצט מער בענזין וועלאָסיפּעדן ווי עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. אַזוי אויב HDTVs דאַרפֿן צו פאַרדאָפּלען זייער ינוועסטירונג אין הויכע, גלאַנציקע גרויסע שפּילצייַג, און אין דער זעלבער צייט ינוועסטירן אין עלעקטרישע קאַרס, מאַכט עס מיר נישט אויס. איך אַקסעפּטיר עס ווייל איך זע עס ווי דער בעסטער וועג צו זיכער מאַכן אַז HD ווידעאָס קענען איבערלעבן צו פאַרענדיקן זייער אָנהייב מיט LiveWire.
גלייבט עס אדער נישט, הארלי-דייווידסאן איז נאך אלץ איינע פון ​​די וועלט'ס מערסט פארגעשריטענע טראדיציאנעלע מאטארסייקל פאבריקאנטן אין דעם פעלד פון עלעקטרישע וועהיקלעך. רוב עלעקטרישע מאטארסייקלען אויפן מארקעט היינט קומען פון עלעקטרישע אויטא-ספעציפישע סטארט-אפס, ווי למשל זירא (כאטש איך בין נישט זיכער צי זירא קען נאכאמאל גערופן ווערן א סטארט-אפ?), וואס מאכט HD איינע פון ​​די ווייניגע טראדיציאנעלע פאבריקאנטן וואס גייען אריין אין שפיל One.
HD טענה'ט אז איר LiveWire איז די בעסט-סעלינג עלעקטרישע מאטארסייקל אין די פאראייניגטע שטאטן, און די נומערן שיינען צו שטיצן עס.
די פּראָפיטאַביליטי פון עלעקטרישע מאָטאָרסיקלען איז נאָך אַ שווערע טאַנץ, וואָס דערקלערט פאַרוואָס אַזוי פילע טראַדיציאָנעלע פאַבריקאַנטן האַלטן זיך אָפּ. אָבער, אויב HD קען מאַכן די שיף גיין גלאַט און פאָרזעצן צו נעמען די פירערשאַפט אין די EV פעלד, וועט די פירמע טאַקע ווערן אַ פירער אין די עלעקטרישע מאָטאָרסיקלען אינדוסטריע.
מייקה טאָל איז אַ פּערזענלעכער עלעקטרישער אויטאָ ענטוזיאַסט, אַ באַטעריע נערד, און דער מחבר פֿון אַמאַזאָן'ס בעסט-סעלינג בוך "DIY Lithium Battery", "DIY Solar", און "ULTIMATE DIY Electric Bike Guide".