Huber Automotive AG האט פארגעשטעלט אן אפטימיזירטע ווערסיע פון ​​זיין RUN-E Electric Cruiser, אן עמיסיע-פריי קראפט פעקל וואס איז דיזיינט פאר מינעריי אפליקאציעס.
ווי די ארגינעלע ווערסיע, איז דער RUN-E עלעקטרישער קרוזער דיזיינט פאר באנוץ אין עקסטרעמע סביבות, אבער די עלעקטריפיצירטע ווערסיע פון ​​דעם טויאטע לאנד קרוזער דזש7 זיכערט פארבעסערטע לופט קוואליטעט, פארמינדערטע גערויש פארפעסטיקונג און שפארן אין אפעראציע קאסטן אונטער דער ערד, לויט דער פירמע.
די נייע, אָפּטימיזירטע ווערסיע פֿון דעם עלעקטרישן קרוזער קומט נאָך עטלעכע אויסשטעלן אין אונטערערדישן מינעריי. לויט מאַטיאַס קאָך, שליסל-אַקאַונט מענעדזשער פֿאַר הובער אָטאָמאָטיוו'ס היבריד און עלעקטרישע דרייוו אָפּטייל, זענען איינהייטן אין דינסט זינט מיטן 2016 אין דײַטשע זאַלץ מינעס. די פֿירמע האָט אויך געשיקט וועהיקלעס קיין טשילע, קאַנאַדע, דרום-אַפֿריקע און אויסטראַליע. דערווייל, וועלן איינהייטן וואָס וועלן ווערן איבערגעגעבן אין מערץ קוואַרטאַל קיין דײַטשלאַנד, אירלאַנד און קאַנאַדע מסתּמא נוצן פֿון די לעצטע דערהייַנטיקונגען.
די E-דרייוו סיסטעם אויף דער נייער ווערסיע באשטייט פון סעריע קאמפאנענטן פון סאַפּלייערז ווי Bosch, אַלע פון ​​​​וואָס זענען אָרגאַניזירט אין אַ נייַער אַרכיטעקטור צו אינטעגרירן די "אינדיווידועלע כאַראַקטעריסטישע שטאַרקייטן", האט הובער געזאגט.
דאָס ווערט מעגלעך געמאַכט דורך דעם קערן פֿון דער סיסטעם: "אַן אינאָוואַטיווע קאָנטראָל אַפּאַראַט פֿון Huber Automotive AG, וואָס, באַזירט אויף אַ 32-ביט מאַכט אַרכיטעקטור, זאָרגט אַז די יחיד קאָמפּאָנענטן זאָלן פֿונקציאָנירן אויף זייער בעסטן אונטער אידעאַלע טערמישע באַדינגונגען", האָט עס געזאָגט.
די צענטראלע אויטאָ קאָנטראָל סיסטעם פון דעם אויטאָמאָטיוו סאַפּלייער אינטעגרירט אַלע סיסטעם-רעלעוואַנטע קאָמפּאָנענטן, רעגולירט די ענערגיע פאַרוואַלטונג פון די הויך- און נידעריק-וואָולטידזש סיסטעם און קאָאָרדינירט ברעיק ענערגיע אָפּזוך דיפּענדינג אויף די דרייווינג סיטואַציע ווי אויך די טשאַרדזשינג און זיכערהייט פאַרוואַלטונג באדינגונגען.
"דערצו, מאָניטאָרירט עס אַלע קאָנטראָל און רעגולאַציע פּראָצעסן אין באַצוג צו פאַנגקשאַנאַל זיכערקייט," האָט די פירמע געזאָגט.
די לעצטע דערהייַנטיקונג צו די E-Drive Kit ניצט אַ נייַע באַטאַרייע מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 35 קווה און הויך רעקופּעריישאַן קאַפּאַציטעט, ספּעציעל דעוועלאָפּעד פֿאַר שווער נוצן. די נאָך קאַסטאַמייזינג פֿאַר מינע אַפּעריישאַנז ענשורז אַז די סערטיפיצירטע און כאָומאַלאַדזשידזשד באַטאַרייע איז זיכער און ראָובאַסט, זאגט הובער.
"קראַך-טעסטעד, וואַסערפּרוף און געהאַלטן אין אַ פייערפּרוף קעסטל, די נייע באַטאַרייע האט ברייטע סענסאָר טעכנאָלאָגיע, אַרייַנגערעכנט CO2 און הומידיטי סענסאָרס," האט עס צוגעגעבן. "אַלס אַ קאָנטראָל לעוועל, שטיצט עס אַן אינטעליגענטע טערמישע לויף-וועג וואָרענונג און שוץ סיסטעם צו צושטעלן די בעסטע מעגלעכע זיכערהייט - ספּעציעל אונטער דער ערד."
די סיסטעם ארבעט סיי אויף מאָדול און סיי אויף צעל לעוועל, אריינגערעכנט טיילווייזע אויטאמאטישע אויסשליסונג, צו גאראנטירן א פריע ווארענונג אין פאל פון אומגלייכבארקייטן און צו פארמיידן זעלבסט-אנצינדונג און גאנצע דורכפאל אין פאל פון קליינע קורץ-קרייזן, דערקלערט הובער. די שטארקע באטעריע ארבעט נישט נאר זיכער נאר אויך עפעקטיוו און גאראנטירט א רייכווייט פון ביז 150 קילאמעטער אויף-וועג און 80-100 קילאמעטער אפ-וועג.
דער RUN-E עלעקטרישער קרוזער האט אן אויסגאבע פון ​​90 קוו מיט א מאקסימום דריימאָמענט פון 1,410 נ״מ. גיכן ביז 130 קילאָמעטער/שעה זענען מעגלעך אויף דער גאס, און ביז 35 קילאָמעטער/שעה אין אָפֿ-ראָוד טעריין מיט א 15% גראַדיענט. אין זיין סטאַנדאַרט ווערסיע קען ער שעפּן גראַדיענטן ביז 45%, און, מיט דער "הויך-אָפֿ-ראָוד" אָפּציע, דערגרייכט ער דעם טעאָרעטישן ווערט פון 95%, זאָגט הובער. צוגעלייגטע פּאַקאַדזשאַז, ווי באַטאַרייע קילן אָדער הייצן, און אַן לופטקילונג סיסטעם, לאָזן דעם עלעקטרישן אויטאָ אַדאַפּטירט ווערן צו די יחידישע באַדינגונגען פון יעדער מינע.
אינטערנאציאנאלע מיינינג טים פאבלישינג לטד 2 קלערידזש קארט, לאוער קינגס ראוד בערקאמסטעד, הערטפארדשיר ענגלאנד HP4 2AF, פאראייניגטע קעניגרייך