כּדי באמת צו געפֿינען די פֿאַרבינדונג צווישן קאָנווענציאָנעלע און עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, מוז מען שטודירן די געשיכטע פֿון אַלע וועלאָסיפּעדן. כאָטש עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען אויסגעטראַכט געוואָרן שוין אין די 1890ער יאָרן, איז ערשט אין די 1990ער יאָרן געוואָרן באַטעריעס לייכט גענוג צו ווערן אָפֿיציעל געטראָגן אויף וועלאָסיפּעדן אין פּראַקטיק.

דער וועלאָסיפּעד ווי מיר קענען אים איז דעוועלאָפּט געוואָרן אין די פריע 19טע יאָרהונדערט דאַנק עטלעכע ערפינדער וואָס האָבן גאָר געביטן דעם קאָנצעפּט פון וועלאָסיפּעדן אין יענער צייט, אָדער געמאַכט באַדייטנדיקע פֿאַרבעסערונגען צו די עקזיסטירנדיקע דיזיינז. דער ערשטער וועלאָסיפּעד איז ערפינדעט געוואָרן דורך אַ דײַטשן באַראָן מיטן נאָמען קאַרל פֿאָן דרײַס אין 1817. די ערפינדונג פֿון וועלאָסיפּעד איז געווען באַדייטנדיק, אָבער אין יענער צייט איז דער פּראָטאָטיפּ וועלאָסיפּעד געווען מערסטנס געמאַכט פֿון גרויסן האָלץ. מען קען אים נאָר באַטריבן דורך טרעטן דעם באָדן מיט ביידע פֿיס.

1. נישט-אפיציעלע וועלאָסיפּעד אָריגינס

פאר 1817, האבן אסאך ערפינדער אויסגעארבעט דעם קאנצעפט פון וועלאָסיפּעד. אבער כדי א טעכנאלאגיע זאל באמת גערופן ווערן א "וועלאָסיפּעד", מוז עס זיין א מענטשליכע אויטא אויף צוויי רעדער וואס פארלאנגט אז דער רייטער זאל זיך באלאנסירן.

2.1817–1819：די געבורט פון די וועלאָסיפּעד

באַראָן קאַרל פֿאָן דרײַס

דער ערשטער וועלאָסיפּעד וואָס ווערט איצט אנערקענט ווי דער וואָס געהערט צו באַראָן קאַרל פֿאָן דרײַס. די מאַשין איז אויסגעטראַכט געוואָרן אין 1817 און פּאַטענטירט געוואָרן דאָס פֿאָלגנדיקע יאָר. דאָס איז געווען די ערשטע מצליחדיקע קאָמערציאַליזירטע צוויי-ראַדיקע, פֿאָרבאַרע, מענטשן-געטריבענע מאַשין, שפּעטער איבערגערופן צו וועלאָסיפּעד (וועלאָסיפּעד), אויך באַקאַנט ווי דער דענדי פֿערד אָדער האָבי-פֿערד.

דעניס דזשאנסאן

דער נאמען פון דעם אביעקט פון דעניס'ס ערפינדונג האט נישט איבערגעלעבט, און דער "דענדי פערד" איז געווען זייער פאפולער אין יענער צייט. און דעניס'ס 1818 ערפינדונג איז געווען מער עלעגאנט, מיט א שלאנגענדיקער אלגעמיינער פארעם אנשטאט א גלייכער ווי דריעס'ס ערפינדונג.

3. 1850ער: טרעטקורבעלפאראד דורך פיליפ מאָריץ פישער

נאך א דייטש איז אין צענטער פון א נייער ערפינדונג. פיליפ מאָריץ פישער האט גענוצט אלטע וועלאָסיפּעדן צו גיין אין און פון שול ווען ער איז געווען זייער יונג, און אין 1853 האט ער אויסגעטראַכט דעם ערשטן וועלאָסיפּעד מיט פּעדאַלן, וואָס ער האט גערופן די טרעטקורבעלפאַהראַד, וואָס דער באַניצער דאַרף נישט זיך שטופּן אויף דער ערד מיט די פיס.

4. 1860 ס: באָנעשאַקער אָדער וועלאָסיפּעדע

פראנצויזישע ערפינדער האבן געענדערט דעם דיזיין פון וועלאָסיפּעדן אין 1863. ער האט פארגרעסערט די נוצן פון א דריי-קראנק און פּעדאַלן מאָנטירט אויף די פראָנט ראָד.

דער וועלאָסיפּעד איז שווער צו שטייערן, אָבער דאַנק די גוט-דיזיינד פּעדאַל פּלייסמאַנט און מעטאַל ראַם פּלאַן צו רעדוצירן וואָג, קען עס דערגרייכן שנעלערע גיכקייטן.

5. 1870ער: הויך-רעדער וועלאָסיפּעדן

אינאָוואַציע אין קליינע-רעדער בייקס איז אַ ריזיקער שפּרונג. אויף אים איז דער רייטער הויך פֿון דער ערד, מיט אַ גרויסן ראָד פֿאָרנט און אַ קליין ראָד הינטן, מאַכנדיג עס שנעלער, אָבער דעם דיזיין ווערט באַטראַכט ווי נישט זיכער.
6. 1880ער-90ער יארן: זיכערהייט וועלאָסיפּעדן

די אויפקום פון די זיכערהייט בייק ווערט ברייט באטראכט אלס די מערסט וויכטיגע ענדערונג אין סייקלינג געשיכטע. עס האט געטוישט די אויפפאסונג פון סייקלינג אלס א געפערליכע האבי, מאכנדיג עס א טעגליכע פארעם פון טראנספארטאציע וואס מענטשן פון יעדן עלטער קענען הנאה האבן.

אין 1885, האט דזשאן קעמפ סטארלי ערפאלגרייך פראדוצירט דעם ערשטן זיכערהייט וועלאָסיפּעד גערופן דער ראָווער. עס איז גרינגער צו פאָרן אויף פאַרפּלאַסטערטע און שמוציקע וועגן. אָבער, צוליב די קלענערע ראָד גרייס און מאַנגל פון סאַספּענשאַן, איז עס נישט אַזוי באַקוועם ווי אַ הויך-וועילער.

7.1890ער: דערפינדונג פון עלעקטרישן וועלאָסיפּעד

אין 1895, האט אגדן באָלטאָן דזשוניער פּאַטענטירט דעם ערשטן באַטעריע-געטריבענעם וועלאָסיפּעד מיט אַ גלייכשטראָם כאַב מאָטאָר מיט אַ 6-פּאָל באַרשט קאָמוטאַטאָר אין דעם הינטערשטן ראָד.

8. די פריע 1900ער ביז די 1930ער: טעכנאלאגישע כידעש

דורכאויס דעם פריען 20סטן יאָרהונדערט, האָבן וועלאָסיפּעדן זיך ווייטער אַנטוויקלט און אַנטוויקלט. פֿראַנקרייַך האָט אַנטוויקלט פילע וועלאָסיפּעד-טורן פֿאַר טוריסטן, און אין די 1930ער יאָרן האָבן זיך אָנגעהויבן אויפֿצוקומען אייראָפּעיִשע ראַסינג אָרגאַניזאַציעס.

9.1950ער, 1960ער, 1970ער: צפון אמעריקאנער קרוזערס און ראַסע בייקס

קרוזערס און ראַסע בייקס זענען די מערסט פאָלקס סטילן פון בייקס אין צפון אַמעריקע. קרוזינג בייקס זענען פאָלקס צווישן אַמאַטאָר סייקליסטן, די פיקסעד-טאָאָטעד דעד פליי, וואָס האט פּעדאַל-אַקטואַטעד ברעיקס, בלויז איין פאַרהעלטעניש, און פּנעוומאַטיש טירעס, פאָלקס פֿאַר געווער און טרייסט און פעסטקייט.

אויך אין די 1950ער יארן איז ראַסינג געוואָרן זייער פּאָפּולער אין צפון אַמעריקע. די ראַסינג אויטאָ ווערט אויך גערופן ספּאָרט ראָודסטער דורך אַמעריקאַנער און איז פּאָפּולער צווישן דערוואַקסענע וועלאָסיפּעדיסטן. צוליב איר לייכטן וואָג, שמאָלע טירעס, קייפל גאַנג פאַרהעלטענישן און גרויסן ראָד דיאַמעטער, איז עס שנעלער און בעסער אין קלעטערן בערג און איז אַן אַלטערנאַטיוו צו אַ קרוזער. א גוטע ברירה פֿאַר אַ קרוזער.

10. די ערפינדונג פון די BMX אין די 1970ער יארן

פאר א לאנגע צייט האבן וועלאָסיפּעדן אויסגעזען די זעלבע, ביז BMX איז אויסגעטראַכט געוואָרן אין קאַליפאָרניע אין די 1970ער יאָרן. די רעדער קענען זיין פון 16 אינטשעס ביז 24 אינטשעס אין גרייס און זענען פּאָפּולער ביי טיניידזשערס.

11. די ערפינדונג פון די באַרג בייק אין די 1970ער יאָרן

נאך א קאליפארנישע ערפינדונג איז געווען דער בארג בייק, וואס איז ערשט ארויסגעקומען אין די 1970ער יארן אבער איז נישט מאסן-פראדוצירט געווארן ביז 1981. עס איז ערפינדן געווארן פאר אפ-ראוד אדער גראב-ראד פארן. בארג בייקינג איז שנעל געווארן א סוקסעס און האט אינספירירט אנדערע עקסטרעם ספארטן.

12. 1970ער-1990ער: דער אייראפעאישער וועלאָסיפּעד מאַרק

אין די 1970ער יארן, ווען רעקרעאַציאָנעלע וועלאָסיפּעדן זענען געוואָרן מער פּאָפּולער, האָבן לייכטע וועלאָסיפּעדן וואָס האָבן געוואויגן ווייניקער ווי 30 פונט אָנגעהויבן ווערן די הויפּט פארקויפונג מאָדעלן אויפן מאַרק, און ביסלעכווייַז זענען זיי אויך געניצט געוואָרן פֿאַר ראַסינג.

13. פון די 1990ער ביז די פריע 2000ער: די אַנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן

אנדערש ווי טראדיציאנעלע וועלאָסיפּעדן, די געשיכטע פון ​​עכטע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן איז בלויז 40 יאָר. אין די לעצטע יאָרן, האט עלעקטרישע הילף געוואונען פּאָפּולאַריטעט צוליב אירע פאַלנדיקע פּרייזן און וואַקסנדיקע פאַרפֿיגבאַרקייט.