ספּעשאַלייזד דיטשד זייער געוויינטלעך פּלאַן אין טויווע פון ​​אַ פלעקס-דרייווט סיץ.
פונדרויסנדיק מיטגלידערשאַפט איז בילעד אַניואַלי. פּרינט סאַבסקריפּשאַנז זענען בלויז בנימצא צו יו. עס. רעזידאַנץ. איר קענען באָטל מאַכן דיין מיטגלידערשאַפט אין קיין צייט, אָבער עס וועט זיין קיין ריפאַנדז פֿאַר פּיימאַנץ. יאָר.מער דעטאַילס
אין צייט, עטלעכע פון ​​​​די לעצטע ינאָווויישאַנז אין די וועלאָסיפּעד אינדוסטריע ויסקומען צו לייגן מער קאַמפּלעקסיטי ווי עס איז ווערט. אבער עס איז נישט אַלע שלעכט נייַעס. עס זענען אויך עטלעכע גרויס געדאנקען פֿאַר מאכן די בייק סימפּלער און בעסער.
מאל גוט פּלאַן איז אַסקינג וואָס איר טאָן ניט דאַרפֿן קאַמפּערד מיט אַ קאָמפּליצירט סאַספּענשאַן פּלאַן אָדער צוגעלייגט עלעקטראָניק. אין זיין בעסטער, פּאַשטעס מיטל מאכן בייקס לייטער, קווייאַטער, טשיפּער, גרינגער צו טייַנען און מער פאַרלאָזלעך. אָבער ניט בלויז אַז. א סימפּלער לייזונג אויך האט עטלעכע עלאַגאַנס און ינדזשאַנואַטי.
יבערגאַנג דיטשט די סוספּענדעד פּלאַטפאָרמע פֿאַר די ספּור אין טויווע פון ​​אַ סימפּלער גומע שטיצן סיסטעם.
עס ס אַ סיבה כּמעט יעדער XC בייק איצט האט אַ "פלעקס דרייפּונקט" אַנשטאָט פון אַ טראדיציאנעלן דרייפּונקט מיט בערינגז אָדער בושינגז. פלעקס פּיוואַץ זענען לייטער, זיי עלימינירן פילע קליין טיילן (בעריז, באָלץ, וואַשערס ...) און וישאַלט. ריפּלייסט יעדער סעזאָן, קערפאַלי ענדזשאַנירד פלעקס פּיוואַץ וועט לעצטע די לעבן פון די ראַם. די פּיוואַץ אויף די הינטן פון די ראַם, צי אויף די סיץ אָדער טשאַינסטייז, יוזשאַוואַלי בלויז זען אַ ביסל דיגריז פון ראָוטיישאַן אין די סאַספּענשאַן ס אַרומפאָרן. און טראָגן זיך מער געשווינד, בשעת פלעקסאַבאַל ראַם מיטגלידער געמאכט פון טשאַד, שטאָל אָדער אפילו אַלומינום קענען לייכט אַקאַמאַדייט דעם קייט פון באַוועגונג אָן מידקייַט. עס איז געווען געטאן, און איך כאָשעד אַז מיר וועלן זען מער פון זיי ווי מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע ימפּרוווז.
פֿאַר גיריק באַרג בייקערז, די בענעפיץ פון איין-ביי קען זיין אַזוי קלאָר ווי דער טאָג אַז עס איז כּמעט זעלבסט-קענטיק. זיי לאָזן אונדז צו עלימינירן פראָנט דערייילערז, פראָנט דערייילערז, קייבאַלז און (יוזשאַוואַלי) קייט גוידעס, און נאָך פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייַט פון גירז. אָנהייבער רידערס, די פּאַשטעס פון אַ איין שיפטער איז מער וווילטויק. זיי זענען נישט בלויז סימפּלער צו ינסטאַלירן און טייַנען, אָבער זיי זענען אויך סימפּלער צו פאָר ווייַל איר נאָר דאַרפֿן צו טראַכטן וועגן איין שיפטער און קאַנטיניואַסלי פונאנדערגעטיילט גירז.
כאָטש זיי זענען נישט פּונקט נייַ, איר קענען איצט קויפן פּאָזיציע-מדרגה האַרדטאַילס מיט לייַטיש איין-רינג דרייווז. דאס איז אַ זייער גוט זאַך פֿאַר עמעצער וואס איז נאָר סטאַרטינג אויס אין די ספּאָרט.
איך בין זיכער אַז עס וועט זיין אַ פּלאַץ פון קריטיק צו באַשיצן אַ איין דרייפּונקט, אָבער דאָ מיר גיין. עס זענען צוויי קריטיקס פון איין-דרייווט בייקס. דער ערשטער איז שייַכות צו ברייקינג און אַפּלייז צו לינק-געטריבן איין-דרייווט בייקס ווי געזונט ווי אמת איין-דרייווט בייקס.
די הויפּט סיבה פֿאַר ניצן אַ אויסלייג אויף אַ לינק-אַקטוייטיד איין דרייפּונקט (וואָס איז די מערסט פּראָסט פּלאַן הייַנט) איז צו רעדוצירן און סטרויערן די אַנטי-העכערונג כאַראַקטעריסטיש, וואָס איז די ווירקונג פון ברייקינג קראַפט אויף די סאַספּענשאַן.דאס אַלעדזשאַדלי אַלאַוז די סאַספּענשאַן צו רירן מער פרילי איבער באַמפּס ווען ברייקינג. אָבער אין פאַקט, דאָס איז נישט אַ גרויס האַנדלען. אין פאַקט, די טיפּיש הויך אַנטי-העכערונג וואַלועס פון איין פּיוואַץ העלפֿן זיי אַנטקעגנשטעלנ זיך טאָרמאָז ונטערטוקנ זיך, מאכן זיי מער סטאַביל אונטער ברייקינג, און איך טראַכטן די ווירקונג איז פיל מער פּראַנאַונסט. עס איז ווערט מענשאַנינג אַז איבער די יאָרן, לינגקאַדזש-געטריבן איין-אַקס בייקס פון קאָמפּאַניעס ווי האָבן וואַן פילע וועלט קאַפּס און ראַסעס.
די רגע קריטיק בלויז אַפּלייז צו אמת איין-אַקס בייקס, ווו די קלאַפּ איז מאָונטעד גלייַך אויף די סווינגאַרם.זיי בכלל פעלן ראַם פּראַגרעשאַן, וואָס מיטל קיין פּראַגרעשאַן אָדער "העכערונג" אין פרילינג קורס האט צו קומען פון די קלאַפּ.מיט די פּראָגרעסיוו לינגקאַדזש. , די דאַמפּינג קראַפט אויך ינקריסיז אין די סוף פון די מאַך, ווייַטער העלפּינג צו פאַרמייַדן באָוטינג.
עס איז ווערט ווייזן ערשטער אַז עטלעכע פון ​​די מער קאָמפּליצירט דיזיינז, ווי ספּעסיאַליזעד ס, זענען נישט מער אַוואַנסירטע ווי עטלעכע איין פּיוואַץ. אויך, מיט מאָדערן לופט שאַקס, דער פּראָצעס פון אַדזשאַסטינג ספּרינגס מיט באַנד שימס איז אַ שטיק פון שטיקל. דעפּענדינג אויף וואס איר פרעגן, מאַך-אָפענגיק דאַמפּינג רייץ פון פּראָגרעסיוו לינגקאַדזשאַז זענען נישט שטענדיק אַ גוט זאַך. אַז ס וואָס מאכט אַ דאַונכיל בייק מיט אַ פּראָגרעסיוו לינק צו פאָר די (שפּול) פרילינג און אַ לינעאַר לינק צו פאָר די דאַמפּער.
דערלויבט, פּראָגרעסיוו לינגקאַדזש קען אַרבעט בעסער פֿאַר עטלעכע מענטשן און עטלעכע שאַקס, אָבער מיט די רעכט קלאַפּ סעטאַפּ, אַ איין דרייפּונקט טאַקע אַרבעט געזונט. איר נאָר דאַרפֿן אַ מער פּראָגרעסיוו פרילינג און / אָדער אַ ביסל ווייניקער סאַג. אויב איר טאָן ניט גלויבן מיר, איר קענען לייענען גוואַלדיק באריכטן פון איין-דרייווט בייקס פון אנדערע טעסטערס דאָ און דאָ.
נאָך, איך טאָן טראַכטן פּראָגרעסיוו פֿאַרבינדונג איז בכלל בעסער פֿון אַ פאָרשטעלונג סטאַנדפּוינט. אָבער מיט די רעכט שאַקס, איין פּיוואַץ אַרבעט פּונקט ווי געזונט פֿאַר די פון אונדז וואָס זענען נישט ראַמפּאַגע טשאַמפּס, און גרינגער שייַכעס סוואַפּס מאַכן זיי אַ לאַדזשיקאַל ברירה פֿאַר די ריידינג. אין אַ פּלאַץ פון בלאָטע.
עס זענען פילע קאָמפּליצירט וועגן צו פּרובירן צו אַפּטאַמייז סאַספּענשאַן פאָרשטעלונג: פאַנטאַזיע לינגקאַדזשאַז, טייַער קלאַפּ אַבזאָרבערז, יידלער. אבער עס איז בלויז איין זיכער-פייַער וועג צו העלפן אַ בייק גלאַט אויס באַמפּס: געבן עס מער סאַספּענשאַן אַרומפאָרן.
אַדינג רייזע טוט נישט דאַווקע לייגן וואָג, פּרייַז, אָדער קאַמפּלעקסיטי, אָבער עס פאַנדאַמענטאַלי ענדערונגען ווי יפישאַנטלי אַ בייק אַבזאָרבז שאַקס. בשעת ניט אַלעמען וויל אַ געזונט-קושאַנד פאָר, איר קענען פאָר דיין באַליבסטע לאַנג-ווייַטקייט בייק דורך רידוסינג בייג, ניצן לאַקאַוט. , אָדער אַדינג באַנד ספּייסערז, אָבער איר קענען נישט גיין מיט איר ווי אַ סאַפטער קורץ-פאָר בייק ווי, אַנדערש עס באַטאַמז אויס.
איך טאָן ניט זאָגן אַז אַלעמען זאָל פאָר אַ דאַונכיל בייק, אָבער געבן אַ שמוץ בייק 10 מם מער אַרומפאָרן קען זיין סימפּלער און מער עפעקטיוו אין ימפּרוווינג טראַקינג, גריפּ און טרייסט ווי אַ מער קאָמפּליצירט סאַספּענשאַן פּלאַן.
סימילאַרלי, עס זענען פילע סאַפיסטאַקייטיד וועגן צו פֿאַרבעסערן ברייקינג פאָרשטעלונג, אַזאַ ווי ווענאַלייטיד ראָוטערז, צוויי-שטיק ראָוטערז, פיינד טאָרמאָז פּאַדס, און הייבער קאַמס. רובֿ פון די לייגן קאָס און מאל פּראָבלעמס. אָדער לויז אין די הידראַוליק סיסטעם.
אין קאַנטראַסט, גרעסערע ראָוטערז פֿאַרבעסערן מאַכט, קאָאָלינג און קאָנסיסטענסי אָן אַדינג קאַמפּלעקסיטי. קאַמפּערד צו 200 מם ראָטאָרס, 220 מם ראָוטערז וועט פאַרגרעסערן מאַכט מיט וועגן 10% און אויך צושטעלן מער ייבערפלאַך שטח צו דיסאַפּייט היץ. זיכער, זיי זענען כעוויער, אָבער אין די פאַל פון ראָוטערז, די דיסקס נאָר וועגן 25 גראַמז, און די עקסטרע וואָג העלפט אַרייַנציען היץ בעשאַס שווער ברייקינג. צו מאַכן די טינגז גרינגער, איר קענען פּרובירן 220 מם ראָוטערז און צוויי-טאָפּ בראַקעס אַנשטאָט פון 200 מם ראָוטערז און פיר-טאָפּ בראַקעס;צוויי-פּיסטאָן בראַקעס זענען גרינגער צו טייַנען און זאָל זיין פאַרגלייַכלעך אין וואָג און מאַכט.
איך טאָן נישט וועלן צו געבן דעם רושם פון אַ לודדיטע. איך ליבע טעכנאָלאָגיע וואָס מאכט אַ בייק בעסער, אפילו אויב עס איז נאָר אַ קליין טייל. איך בין אַ גרויס פאָכער פון לאַנג-רייזע דראַפּער הודעות, 12-גיכקייַט קאַסעץ, רייַף ינסערץ און הויך-קאַפּאַציטעט לופט ספּרינגס ווייַל זיי צושטעלן מאַמאָשעסדיק בענעפיץ. אָדער מינוט אויף די קראָם שטאָק;אַ סאַטיספייינג פּשוט לייזונג קענען אויך זיין ניטער און מער עלעגאַנט.
צייכן אַרויף צו באַקומען די לעצטע נייַעס, דערציילונגען, באריכטן און ספּעציעל אָפפערס פון ביתא און אונדזער צוגעבן בראַנדז, איבערגעגעבן צו דיין ינבאָקס.