די קאראליינע פובליק פרעס גיט א טיפן אויספארשונג באריכט איבער פראבלעמען וואס באטרעפן מערב נארט קאראליינע אין א נישט-פאר-פראפיט, נישט-פארטייאישן קאנטעקסט.
דעם ווינטער וועט די אנגייענדיקע רעסטאָראַציע פּראָגראַם פֿאַר שפּאַצירן לעבן בון צולייגן מיילן פֿון באַרג-בייק שפּאַצירן און מיילן צו פּאָפּולערע דעסטאַניישאַנז פֿאַר דערוואַקסענע אין דעם פּיסגאַ נאַציאָנאַלן וואַלד אין אַ גרויסן טייל פֿון מערב צפון קאראליינע.
דאס מאָרטימער טריילס פּראָיעקט איז איינער פון עטלעכע קומענדיקע פּראָיעקטן אין דעם גראַנדפאַדער ריינדזשער דיסטריקט. דער פּראָיעקט ווערט געשטיצט דורך אַ פּריוואַטער אָרגאַניזאַציע צו באַפרידיקן די וואַקסנדיקע פאָדערונג פֿאַר פֿאַרוויילונג פֿון עפֿנטלעכע לאַנד־איינהייטן אין די בלו רידזש בערג פֿון צפון קאראליינע.
באַרג בייקינג איז איינע פון ​​די מערסט פאָלקס אַקטיוויטעטן אין די נאַציאָנאַלע וואַלד, קאָנצענטרירט אין אַ פּאָר דעסטאַניישאַנז אין די פּיסגאַה און נאַנטאַהאַלאַ נאַציאָנאַלע וואַלד, אַרייַנגערעכנט די בענט קריק עקספּערימענטאַל וואַלד אין באַנקאָמבע קאָונטי, טראַנסילוואַ פּיסגאַה ריינדזשערס און דופּאָנט שטאַט וואַלד אין ניאַה קאָונטי און טסאַלי סוויין קאָונטי רעקרייישאַן געגנט.
פאול סטארשמיט, א מיטגליד פון דער נארט-וועסט נארט קאראליינע מאונטען בייק ליגע און א מיטגליד פון דער סאדערן דירט בייק ברענטש, האט געזאגט אז אויסברייטערן דעם וועג צום טרעיל וועט עווענטועל ערלויבן רידערס צו עווענטועל ווערן פארשפרייט אין די WNC'ס 1 מיליאן אקער נאציאנאלע וואַלד. און רעדוצירן דעם דרוק אויף דעם איבערגעלאדנטן טרעיל סיסטעם. אסאסיאציע, אויך באקאנט אלס SORBA.
דער מאָרטימער טרייל קאָמפּלעקס – גערופן נאָך אַ האָלץ־געמיינדע אין דער פאַרגאַנגענהייט – געפינט זיך אויפן ווילסאָן קריק דיווייד, לעבן ווילסאָן קריק און סטעיט הייוועי 181, אין עווערי און קאַלדוועל קאַונטיס, בהתאמה. די יו. עס. פאָרעסט סערוויס באַצייכנט דעם קאָנצענטרירטן געגנט פונעם טרייל ווי דער "פּאַד קאָמפּלעקס".
די אויבערשטע קוואל פון דעם בעקן געפינט זיך אונטער גראַנדפאַדער באַרג, צוזאמען די שטיילע טאָפּאָגראַפֿיע פון ​​די מזרח קליפן פון די בלו רידזש בערג.
באַרג בייקערס ווילן מער גיין אין די ווילסאָן קריק טאָל, ווײַל עס זענען ווייניק אָפּגעזונדערטע געביטן מיט פערד-רייטן מעגלעכקייטן אין די מזרח פאַראייניקטע שטאַטן.
אין די לעצטע פאר יאר, טראָץ דער אפגעזונדערטקייט פון דער געגנט, האט ער באמערקט א שנעלן אַראָפּגאַנג אין דעם צושטאַנד פון איין-שפּוריקע וועגן אין דער פּראָיעקט געגנט.
אין די לעצטע פאר יארן, זענען די וועגן געבליבן סטאביל צוליב זייער רעלאטיווער שוועריקייט און באהאלטנקייט. שטאהלשמיט זאגט אז די וועגן וועלן זיך אליין פאררעכטן ווען בלעטער און אנדערע שמוץ היילן אויפן וועג און באשיצן זיי פון עראזיע.
אבער, די וועגן פון דעם מערטימער קאמפלעקס זענען מער קאמפאקט און אונטערטעניק צו אפפלוס, וואס פירט צו עקאלאגישע שאדן. למשל, בעת שווערע רעגנס, וועט סעדימענט ארויסגעלאזט ווערן אין וואסער וועגן.
"מערסטנס איז עס צוליב דעם פארמערטן באניץ פון בארג בייקס," האט ער געזאגט. "עס איז נישט אזויפיל בלעטער מיסט און עס איז מער קאמפאקטירונג אויף די וועגן - געווענליך וועלן מענטשן וואס ניצן וועגן האבן מער צייכנס."
ליסאַ דזשענינגס, רעקריאַציע און טרייל פּראָגראַם מאַנאַדזשער, גראַנדפאַדער דיסטריקט, יו. עס. פאָרעסט סערוויס, האָט געזאָגט אַז אין אַדישאַן צו בון'ס גרויסער סייקלינג קהילה, איז דער מאָרטאַמער טרייל רעלאַטיוו נאָענט צו די באַפעלקערונג צענטערס פון שאַרלאַט, ראַלי און די אינטערסטעיט 40 קאָרידאָר.
זי האָט געזאָגט: "ווען זיי זענען געפֿאָרן מערבֿדיק צו די בערג, איז די זיידע־געגנט געווען דער ערשטער אָרט וואָס זיי האָבן אָנגערירט."
ברייטע באַניץ אַפעקטירט ניט נאָר די סאַסטיינאַביליטי פון די טרייל סיסטעם, אָבער די אינפראַסטרוקטור איז אויך זייער ענג, אַזאַ ווי וישאַלט אַקסעס און סיינידזש און די צושטעל פון פּאַרקינג פאַסילאַטיז.
דזשענינגס האט געזאגט: "מיר זעען פארנומענע וועגן אין מערב צפון קאראליינע יעדן שבת." "אויב איר קענט נישט געפינען די וועגן און זיי האבן שרעקליכע פארמען, וועט איר נישט האבן א גוטע דערפארונג. אין אונזער ארבעט אלס לאנד מענעדזשערס, איז עס וויכטיג אז די פובליק זאל קענען הנאה האבן פון זיי."
מיט א באגרענעצטן בודזשעט, האט די פארעסט סערוויס ביורא בדעה זיך צו פארלאזן אויף שותפים צו אויפהאלטן, פארבעסערן און פארגרעסערן דעם גאנג פון מיילן כדי זיך צופאסן צום וואוילשטאנד פון פרייע צייט און פארוויילונג.
אין 2012, האט די וואַלד סערוויס געהאלטן אן עפנטלעכע זיצונג צו אנטוויקלען א סטראטעגיע צו פארוואלטן נישט-מאטאריזירטע וועגן אין די פיסגא און נאנטאהאלא נאציאנאלע וועלדער. דער נאכפאלגנדיקער באריכט "נאנטאהאלא און פיסגא טרייל סטראטעגיע 2013" האט געזאגט אז די סיסטעם'ס 1,560 מייל פון שפאציר און בייק טריילס האבן ווייט איבערגעשטיגן איר קאפאציטעט.
לויטן מסקנא פונעם באריכט, ווערן די וועגן אָפט געשטעלט צופעליק, זיי האָבן נישט קיין דיזיין וואָס טרעפט די באַדערפענישן פון די באַניצער און זיי זענען אונטערטעניק צו קעראָוזיע.
די פראבלעמען האבן געשטעלט גרויסע שוועריקייטן פאר דער אגענטור, און די פארשטארקונג פון די פעדעראלע בודזשעט האט אריינגעשטעלט די אגענטור אין פראבלעמען, אזוי איז עס געווען נויטיג צו קאאפערירן מיט אנדערע לאנד-פארוואלטער און וואלונטיר גרופעס (ווי SORBA).
קאָאָפּעראַציע מיט באַניצער גרופּעס איז אויך אַ וויכטיקער טייל פון דעם דראַפט פון דעם פּיסגאַה און נאַנטאַהאַלאַ נאַציאָנאַלער וואַלד לאַנד פאַרוואַלטונג פּלאַן, וואָס איז ארויסגעגעבן געוואָרן אין פעברואַר 2020 און ווערט ערוואַרטעט צו זיין געענדיקט אין דער צווייטער העלפט פון 2021.
שטאַלשמיט האָט זיך באַטייליקט אין דעם עפנטלעכן פּראָצעס פון אַנטוויקלען אַ פּלאַן פֿאַר פֿאַרוואַלטונג און האָט זיך באַטייליקט אין די 2012 און 2013 קראָס-קאַנטרי סטראַטעגיע זיצונגען. ער האָט געזען אַ געלעגנהייט צו קאָאָפּערירן מיטן פֿאָרעסט סערוויס ביוראָ צו פֿאַרברייטערן וועלאָסיפּעד רוטעס.
די נאָרטוועסט NC Mountain Bike Alliance האט אונטערגעשריבן א פרייַוויליקע אָפּמאַך מיטן פאָרעסט סערוויס אין 2014, און האט זינט דעמאָלט גענומען די פירערשאַפט אין דורכפירן קליינע טרייל פֿאַרבעסערונג פּראָיעקטן אין דעם מאָרטימער טרייל קאָמפּלעקס.
שטאַלשמיט האָט געזאָגט אַז דרייווערס האָבן אויסגעדריקט סאָלידאַריטעט מיטן מאַנגל אין שפּורן אין געוויסע געאָגראַפֿישע געביטן (ווי למשל מאָרטימער). עס זענען דאָ אַ סך הכל פון 70 מייל פון וועגן אין דעם ווילסאָן קריק בעקן. לויט דזשענינגס, קענען בלויז 30% פון זיי פֿאָרן אויף באַרג בייקס.
רובֿ פֿון דער סיסטעם באַשטייט פֿון אַלטמאָדישע וועגן וואָס זענען אין אַ שלעכטן צושטאַנד. די פֿאַרבליבענע וועגן און פֿוסוועגן זענען רעשטלעך פֿון פֿאַרגאַנגענע האָלץ־וועגן און אוראַלטע פֿײַער־ליניעס.
זי האט געזאגט: "עס איז קיינמאל נישט געווען קיין אפ-ראָוד סיסטעם וואס איז געמאכט פאר בארג בייקינג." "דאס איז א געלעגנהייט צו לייגן צו וועגן וואס זענען געווידמעט פאר כייקינג און נאכhalטיגע בארג בייקינג."
דער מאַנגל פון וועגן קען פירן צו "פּאָוטשינג" אָדער "פּיראַטינג" אומלעגאַלע וועגן, ווי לאָסט ביי און האַרפּער ריווער אין עווערי קאַונטי און קאַלדוועל קאַונטי אין די ווילסאָן קריק בעקן, די צוויי ווילדערנעס פאָרשונג געביטן אָדער WSA רוטעס.
כאָטש נישט אַ באַשטימטער טייל פון די נאַציאָנאַלע ווילדערנעס סיסטעם, איז באַרג בייקינג אויף WSA טריילס ומלעגאַל.
שטיצער פון דער ווילדערניש און וועלאָסיפּעד-פאָרער זענען צופרידן מיט דער אָפּגעזונדערטקייט פון דער געגנט. כאָטש עטלעכע באַרג-וועלאָסיפּעד-פאָרער ווילן זען ערטער אין דער ווילדערניש, דאַרף דאָס ענדערונגען אין די פעדעראלע געזעצן.
די מעמאראנדום פון פארשטענדעניש אונטערגעשריבן אין 2015 דורך 40 רעגיאָנאַלע אָרגאַניזאַציעס מיטן ציל צו שאַפֿן אַ נאַציאָנאַלע רעקרעאַציע געגנט אין דער גראַנדפאַדער רענדזשער געגנט האָט אַרויסגערופן קאָנטראָווערסיע צווישן באַרג בייקערס און ווילדערנעס פארטיידיקער.
עטלעכע ווילדערנעס פארטיידיקער זארגן זיך אז דאס מעמאראנדום איז א פארהאנדלונגס-טיפ פאר פארהאנדלונגען. עס פארלאזט זיין צוקונפטיגע שטענדיגע ווילדערנעס אידענטיטעט אין אויסטויש פאר בארג בייקערס' שטיצע פאר ווילדערנעס אידענטיטעטן אנדערשוואו אין דעם נאציאנאלן וואַלד.
קעווין מאַסי, דער נאָרט קאראליינע פּראָיעקט דירעקטאָר פון דער ניט-פֿאַר-פּראָפֿיט עפֿנטלעכער לאַנד-אַקוויזיציע אָרגאַניזאַציע וויילד סאַוט, האָט געזאָגט אַז דער קאָנפליקט צווישן באַרג-בייקערס און ווילדערניס-פֿאָרשטייער איז פֿאַלש.
ער האט געזאגט אז כאטש זיין ארגאניזאציע שטיצט מער ווילדערניש, זענען סיי ווילדערניש פארטיידיקער און סיי באַרג בייקערס אינטערעסירט אין מער שפּאַציר-וועגן און שטיצן זיך איינער דעם אנדערן.
שטאַלשמיט האָט געזאָגט אַז די ציל פֿון דעם מאָרטימער טרייל פּראָיעקט איז נישט אַוודאי צו האַלטן מענטשן אַוועק פֿון פּיראַטישע טריילס.
ער האָט געזאָגט: "מיר זענען נישט די פּאָליציי." "ערשטנס, זענען נישטאָ גענוג רוטעס צו באַפרידיקן די באַדערפענישן און טיפּן פון ריידינג דערפאַרונג וואָס מענטשן ווילן. מיר אַרבעטן שווער צו באַקומען מער צוטריט און מער רמזים."
אין 2018, האט די פארעסט סערוויס געהאלטן א זיצונג מיט דער בארג בייק קהילה אין א רעסטאראן אין באנער עלק צו דיסקוטירן ארבעט אויף פארשנעלערן וועגן אין דער געגנט.
"מיין באַליבסטע זאַך צו טאָן איז אַרויסנעמען אַ ליידיקע מאַפּע, קוקן אויף די לאַנדשאַפט, און דערנאָך טראַכטן וועגן וואָס מיר קענען טאָן," האָט געזאָגט דזשענינגס פון די וואַלד סערוויס.
דער רעזולטאַט איז אַ עפנטלעך איבערגעקוקטער טרעיל פּלאַן צו פֿאַרבעסערן די איצטיקע 23 מייל פון באַרג בייק טרעילס אין דעם מאָרטימער קאָמפּלעקס, רעטייערן עטלעכע מייל, און צולייגן 10 מייל פון טרעיל מייל.
דער פּלאַן האָט אויך אידענטיפֿיצירט דורכגעפֿאַלענע שאָסיי-קולווערטן. שלעכט-פֿונקציאָנירנדיקע קולווערטן פֿאַרגרעסערן עראָזיע, צעשטערן וואַסער-קוואַליטעט, און ווערן שטערונגען פֿאַר מינים ווי פֿאָרעל און זאַלץ וואָס וואַנדערן צו העכערע הייכן.
אלס טייל פון דעם מאָרטימער פּראָיעקט, האָט טראָוט אַנלימיטעד פינאַנצירט דעם פּלאַן פון אַן אָן-דנאָ אַרטש סטרוקטור און דעם פאַרבייַט פון געשעדיגטע קאַלווערטן, וואָס צושטעלן אַ ברייטערן וועג פֿאַר דעם דורכגאַנג פון אָרגאַניזמען און דעבריס בעת שווערע רעגנס.
לויט דזשענינגס, איז די קאסט פער מייל פון וועגן בערך $30,000. פאר די פראבלעמאטישע פעדעראלע אגענטור, איז צולייגן 10 מייל א גרויסער שריט, און די אגענטור האט נישט פארבראכט די לעצטע פאר יאר אריינלייגן פארוויילונג געלטער אין פריאריטעט לאקאציעס.
דאס מאָרטימער פּראָיעקט איז פינאַנצירט דורך די סאַנטאַ קרוז בייסיקאַלז פּייַדירט גראַנט צו דער אָרגאַניזאַציע פון ​​סטאַהלשמידט און די NC רעקרייישאַן און טרייל פּראָגראַם גראַנט צו די גראַנדפאַדער ריינדזשער דיסטריקט פון די פּיסגאַה נאַציאָנאַלער וואַלד.
אבער, ווי מער און מער מענטשן באַזוכן עפנטלעכע לאַנד, קען די פאָדערונג פֿאַר דרויסנדיקע רעקריאַציע פאַרבייטן מער טראַדיציאָנעלע אינדוסטריעס ווי האָלץ-אַרבעט און ווערן דער מאָטאָר פון עקאָנאָמישער אַנטוויקלונג אין דאָרפֿישע געביטן אין מערב צפון קאראליינע, וואָס האָבן זיך געמוטשעט צו געפֿינען סטאַביליטעט. עקאָנאָמישע יסוד.
מאַסי פון וויילד סאַוט זאגט אז איין אַרויסרופן איז אז דער אָפּשטויס פון וועג וישאַלט קען פאַרשאַפן פאָרעסט סערוויס צו נעמען אַ נייעם שריט.
ער האט געזאגט: "אין מיטן דעם שווערן טעסט פון דרוק פון פארוויילונג און דעם הונגער פון קאנגרעס, איז דער נאציאנאלער וואַלד פון צפון קאראליינע טאקע זייער גוט אין ארבעטן מיט שותפים."
דאס מאָרטימער פּראָיעקט ווייזט די מעגלעכקייט פון אַ געלונגענע קאָאָפּעראַציע צווישן פֿאַרשידענע אינטערעס גרופּעס. וויילד סאַוט נעמט אָנטייל אין דער פּלאַנירונג און קאַנסטרוקציע פון ​​דער מאָרטימער פּראָיעקט געגנט. די מאַנשאַפֿט איז אויך פֿאַרבונדן אין אַ פּראָיעקט צו פֿאַרבעסערן דעם לינוויל קאַניאָן טרייל און איז טייל פֿון נאָך אַ פֿאַרלענגערטן טרייל פּראָיעקט לעבן אַלט פֿאָרט.
דזשענינגס האט געזאגט אז דער קאמיוניטי-געפירטער אלטער קאסל טרעיל פראיעקט האט באקומען א $140,000 גראנט צו פינאנצירן א פראיעקט וואס וועט ארייננעמען 35 מייל פון נייע מולטי-פארפעסיקע וועגן וואס פארבינדן עפנטלעכע לאנד מיט מעקדאוועל אלטער פארט טאון אין דעם קאונטי. די פארעסט סערוויס וועט ווייזן די פארגעשלאגענע וועגן סיסטעם פארן פובליקום אין יאנואר און האפט צו אנהייבן ארבעטן אין 2022.
דירדרע פּעראָט, אַ פאַרטרעטערין פון עפנטלעכע לאַנד פֿאַר רייטער אין ווייטע געגנטן פון צפון קאראליינע, האָט געזאָגט אַז די אָרגאַניזאַציע איז געווען ענטוישט אַז דער מאָרטימער פּראָיעקט האָט נישט ספּעציפֿיצירט אַ מאַרשרוט פֿאַר רייטער.
אבער, די ארגאניזאציע איז א שותף אין צוויי אנדערע פראיעקטן אין דעם גראנדפאטער רענדזשער דיסטריקט, מיטן ציל צו פארברייטערן די מעגלעכקייטן פאר פערד-רייטן אין בונפארק און אולד פארט. איר מאַנשאַפֿט האט באַקומען פּריוואַטע געלטער צו פּלאַנירן צוקונפֿטיקע וועגן און אַנטוויקלען פּאַרקינג-פּלעצער צו אַקאַמאַדירן טרעילערס.
דזשענינגס האט געזאגט אז צוליב דעם שטיילן טעריין, איז דער מאָרטימער פּראָיעקט מערסט באַדייטנדיק פֿאַר באַרג בייקינג און כייקינג.
שטאַלשמיט האָט געזאָגט אַז איבערן וואַלד וועלן מער פּראָיעקטן, ווי מערטימער און אַלט פֿאָרט, פֿאַרשפּרייטן די לאַסט פֿון פֿאַרגרעסערן די באַניץ פֿון די וועגן צו אַנדערע וועלאָסיפּעד־געביטן אין די בערג.
ער האט געזאגט: "אָן עטלעכע פּלענער, אָן עטלעכע הויך-לעוועל קאָמוניקאַציע, וועט עס נישט פּאַסירן." "דאָס איז אַ קליין בייַשפּיל פון ווי דאָס איז געשען אַנדערשוואו."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} אייער אריינשיקונג איז דורכגעפאלן. דער סערווער האט רעאגירט מיט {{status_text}} (קאד {{status_code}}). ביטע קאנטאקטירט דעם דעוועלאפער פונעם פארם הענדלער צו פארבעסערן דעם מעסעדזש. לערנט מער{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} עס שיינט אז אייער אריינשיקונג איז געווען געראָטן. אפילו אויב די סערווער'ס ענטפער איז זיכער, קען די אריינשיקונג נישט ווערן פארארבעט. ביטע קאנטאקטירט דעם דעוועלאָפּער פון די פאָרעם האַנדלער צו פֿאַרבעסערן דעם מעסעדזש. לערן מער{{/ message}}
מיט דער שטיצע פון ​​לייענער ווי אייך, שטעלן מיר צו גוט דורכגעטראכטע פארשונג ארטיקלען צו מאכן די קהילה מער אינפארמירט און פארבונדן. דאס איז אייער געלעגנהייט צו שטיצן גלויבווערדיגע, קהילה-באזירטע עפנטלעכע סערוויס נייעס. ביטע קומט מיט אונז!
די קאראליינעס פובליק פרעס איז אן אומאפהענגיקע נישט-פאר-פראפיט נייעס ארגאניזאציע וואס איז געווידמעט צו צושטעלן נישט-פארטייאישע, טיפע און אויספארשונגס-נייעס באזירט אויף די פאקטן און הינטערגרונט וואס נארט קאראליינע מענטשן דארפן וויסן. אונזער פרייז-געווינענדיקער, גרונט-ברעכנדיקער נייעס באריכט האט אוועקגענומען שטערונגען און באלויכטן די ערנסטע פארנאכלעסיגונג און אונטער-באריכט פראבלעמען וואס די שטאַט'ס 10.2 מיליאן איינוואוינער האבן זיך אנגעשטויסן. אייער שטיצע וועט צושטעלן געלט פאר וויכטיגע פובליק וואוילשטאנד זשורנאליסטיק.