ער איז אינטערעסירט אין אַלץ וואָס איז פֿאַרבונדן מיט טעכנאָלאָגיע, וויסנשאַפֿט און פֿאָטאָגראַפֿיע, און ער שפּילט יאָ-יאָ אין (ווײַזן אַלץ). ער איז אַ שרײַבער וואָס וואוינט אין ניו יאָרק סיטי. ער איז אינטערעסירט אין אַלץ וואָס איז פֿאַרבונדן מיט טעכנאָלאָגיע, וויסנשאַפֿט און פֿאָטאָגראַפֿיע, און שפּילט יאָ-יאָ אין זײַן פֿרײַער צײַט. פֿאָלגט אים אויף טוויטער.
כאָטש איך פּערזענלעך נוץ געוויינטלעך לייטערע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מיט באַהאַלטענע מאָטאָר סיסטעמען, האָבן די עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן געוויינטלעך שוואַכערע מאָטאָרן און שטופּן די פּרייזן אַרויף. מאַנטשמאָל וויל מען נאָר אַ שטאַרקן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד וואָס וועט נישט ברעכן די באַנק - אָבער עס וועט נישט מאַכן אַ גרויסע קרבן אין קוואַליטעט. צו דעם צוועק, קען עס מקיים זיין אייערע באַדערפענישן.
זינט זיין לאָנטשירונג אין 2019, האט לעקטריק איבערגענומען דעם אמעריקאנער עלעקטרישן וועלאָסיפּעד מאַרק מיט אַ שטורעם. די פירמע פארקויפט נאָר איין עלעקטרישן וועלאָסיפּעד, אָבער זי אָפפערט נאָרמאַלע און טרעפּ-ראַמען פֿאַר יענע וואָס בעפֿאָרצוגן אַ נידעריקערע שטייענדיקע הייך (איך האָב געטעסט די לעצטע). איצט אין איר 2.0 ווערסיע - מיטן צוגאב פון אַ סאַספּענשאַן גאָפּל און אַ ביסל שמאָלערע רעדער - צושטעלן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן פֿאַר אַ פּרייַז פון 949 דאָלאַר (פאַרקויפט פֿון אַ פֿאָרגעשלאָגענעם לאַכאָדימ פּרייַז פון 1,099 דאָלאַר) זייער איבערצייגנדיקע קראַפט און קאָמבינאַציעס פון פֿונקציעס, אַרייַנגערעכנט פֿראַכט.
ביים אויספּאַקן דעם קעסטל, די ערשטע זאַך וואָס האָט מיך אימפּאָנירט - עס איז געווען גאָר צוזאַמענגעשטעלט - איז געווען ווי עס האָט זיך געפילט צוזאַמענגעשטעלט. די קוואַליטעט פון בויען פילט זיך אַ ביסל העכער ווי זיין פּרייז, און די קייבלס זענען אויך שיין געהאַלטן בשעת זיי זענען נאָך ריפּעראַבאַל.
כאָטש איך קען נישט נוצן די קלאָרע מאַרקע, די פאַרב אַרבעט האט אַ זייער שיין גלאַנציק ענדיקן, וואָס פילט זיך פיל מער עלעגאַנט ווי פילע ביליקע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. עס איז ווערט צו באַמערקן אַז לעקטריק האט אפילו געפאַרבט די סאַספּענשאַן גאָפּל צו גלייַכן די רעשט פון די וועלאָסיפּעד; רובֿ אנדערע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מאַכן זיך אפילו נישט באַמיִען מיט דעם פּרייַז.
כאָטש איך זאָרג זיך מאַנטשמאָל וועגן ווי שטאַרק עטלעכע ביליקערע וועלאָסיפּעדן וועלן זיין מיט דער צייט, גיט עס דעם איינדרוק אַז אַ וועלאָסיפּעד וועט נישט זיין פּאַסיק פֿאַר מיסט-פּלאַטעס אין צוויי יאָר. פֿאַרשטייט זיך, דער באַווייַז איז אין פּודינג - נאָך אַלץ, די פירמע איז נאָר געגרינדעט פֿאַר אַ פּאָר יאָר - אָבער דאָס איז אַ positive ערשטער איינדרוק.
איצט איז עס זעלבסטפארשטענדלעך אז אויב איר ווילט פארן מערסטנס ווי א רעגולערער וועלאָסיפּעד, אבער דארפט אביסל הילף, דאן איז דאס נישט די סארט עלעקטרישער וועלאָסיפּעד וואס איר באקומט. כאטש מען קען עס באקוועם פּעדאַלירן, חוץ שפּאַצירן רואיג אויף פלאַכן טעריין, ווילט איר אויך נוצן דעם מאָטאָר פאר עפּעס אַנדערש - איך גלייב אז אסאך מענטשן וועלן נוצן דעם וועלאָסיפּעד ווי א מאָפּעד.
אַלזאָ, עס איז אַ גוטע זאַך אַז דער מאָטאָר האָט גענוג קראַפט. אפילו אויב איך נוץ נאָר דעם גאַז-טראָטל, קען דער שטאַרקער 500 וואט מאָטאָר לייכט געבן מיר כוח צו גיין אַרויף דעם באַרג. פֿאַרשטייט זיך, ווען איר וועט אַרײַנלייגן עטלעכע אייגענע אַרבעט, וועט איר באַקומען די גרעסטע נוץ, אָבער איר דאַרפֿט דאָס נישט טאָן.
די וועלאָסיפּעד גיט נאָר אַ באַזישן קאַדענס סענסאָר (נישט קיין טאָרק סענסאָר), אַזוי עס איז גאָרנישט צו שרייבן וועגן די פּעדאַלינג דערפאַרונג. באַמערקט אַז דאָס איז נישט קיין קלאַפּ פֿאַר לעקטריק - איך האָב קיינמאָל נישט טעסטירט אַז עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אונטער $1,000 האָבן טאָרק סענסאָרן, און זיי דערשייַנען געוויינטלעך נישט ביז איר גייט אַריבער די $2,000 שוועל.
אבער אין יעדן פאל, איז לעקטריק קלאר צוגעפאסט צו דער זיפער זייט פון דעם ספעקטרום, און די הילף סטארט גיכקייט איז גאנץ שנעל, אנשטאט די מער גראדואלע הילף פון געוויסע ריטם-באזירטע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. איידער איר פילט טאקע ווי דער מאָטאָר הייבט זיך אן, דארף ער זיך דרייען ארום א האלב קרייז ביז א פולן קרייז. אויב עס איז נישט פארן גאז-גאנג, איז דאס א פראבלעם ביים רויטן ליכט אדער ביים פוס פונעם בארג.
ווי מיט פילע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מיט גאַז-שטראָטל אַקטיווירט, געפֿין איך אַז ווען איך שטעל זיך אָפּ, טו איך נישט קיין גאַנג, נאָר איך נוץ פשוט דעם גאַז-שטראָטל צו באַשנעלערן און דאַן גיי איך צוריק צום פּעדאַל ווען איך דערגרייך אַ באַקוועמע גיכקייט. דאָס איז אַ זייער פּאָפּולערע ברירה, אפילו אויב, ווי איך, בעפֿאָרצוגט איר פּעדאַלן ווייל איך קען לייכט שפּרינגען פֿון אַ רויט ליכט צו אַ מאַשין און דאָס העלפֿט מיר פֿילן זיכערער אויף דער גאַס.
דאנק די שטארקע רעדער און שיינע אדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן גאָפּל, גיט עס אויך אַ מער רילאַקסט ריידינג דערפאַרונג ווי רובֿ 20-אינטש רעדער (אָדער פילע וועלאָסיפּעדן אין אַלגעמיין). אין פאַקט, מיין רעצענזיע אַפּאַראַט כולל אַ סוספּענדעד זיצפּאָסט, וואָס מאכט ריידינג גאָר באַקוועם.
אויב אייער הויפּט ציל איז באַקוועמלעכקייט ווען איר פאָרט אַן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד, איז דאָס גוט — פֿאַר פֿיל מענטשן איז דאָס אַ צוטריטלעכקייט פּראָבלעם — ​​אָבער איך האָף אַז איך וועל באַטראַכטן עס צו פֿאַרברייטערן מיט לייטערע אָפּציעס אין דעם צוקונפֿטיקן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד. לויט מיין פּערזענלעכן געשמאַק, טראַכט איך אַז אַלע די דיקע רעדער און סאַספּענשאַן זענען אַ ביסל איבערגעטריבן און לייגן צו צו זייער אייגענע אומבאַקוועמלעכקייט, ספּעציעל פֿאַר שטאָטישע איינוואוינער.
פון איין זייט, פעטע רעדער מיינען אז עס איז שווערער צו געפינען פארטרעטער רעדער ווען זיי בלאזן זיך אויס; לויט מיין ערפארונג, האבן וועלאָסיפּעד געשעפטן געווענליך ניטאמאל די סארט פעטע רעדער אין סטאק, און זיי זענען מער מסתמא נישט גרייט צו נוצן פעטע רעדער עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. אלטע באַלאָן רעדער אויף מער טראדיציאנעלע שמאָלע רעדער קענען נאך אלץ צושטעלן א באדייטנדיקן גראַד פון קושאַנינג, בשעת זיי צושטעלן מער פלעקסיבלע ריידינג און גרינגער צו געפינען פארטרעטער.
אויף דער אנדערער האַנט, טראָץ דעם קליינעם דיאַמעטער פון די רעדער, האָבן די שטאַרקע קאָמפּאָנענטן אויך געמיינט אַז דער וועלאָסיפּעד איז געוואָרן איינער פון די 67-פונט שווערערע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן וואָס איך האָב געטעסט. נאָך טעסטן דאַזאַנז עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין אַ קליינער וווינונג אין ניו יאָרק, האָב איך אָנגעהויבן צו פֿאַרשטיין אַז אפילו מיט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן איז עס נוצלעך צו פאַרלירן וואָג דאָ און דאָרט.
אויב איר פּלאַנירט צו האַלטן אייער וועלאָסיפּעד אין אַ גאַראַזש אָדער אַנדערש פֿאַרשליסן עס אין אַ זיכערן אָרט אויף דער ערד, איז דאָס נישט קיין פּראָבלעם, אָבער עס וועט ווערן ווייניקער באַקוועם פֿאַר שטאָט־באַוואוינער וואָס דאַרפֿן אָפֿט שלעפּן זייערע וועלאָסיפּעדן אַרויף די טרעפּ אין אַפּאַרטמענטן, אָדער פֿאַר מולטי־מאָדע קאָמוטערס וואָס ווילן אפשר נעמען זייערע וועלאָסיפּעדן אויפֿן באַן. דאָס איז נישט די סאָרט פֿאָלדינג־וועלאָסיפּעד וואָס איך וואָלט אַרײַנגעוואָרפֿן אין שאַפּינג־וואָגן און געבראַכט אין גראָסערי, פּונקט ווי איך וואָלט געטראָגן דעם שלאַנקן...
צו זיין יושר, דאס זעלבע איז אמת פאר יעדן פעט טייער פאָלדינג בייק וואָס איך האָב געזען, אַזוי דאָס איז נישט נאָר אַן אויסגראָבונג פון .און איך פֿאַרשטיי אַז פֿאַר פילע קאַסטאַמערז, איז פעט טייער אַ פּראָפעסיאָנאַל, נישט אַ ליגנער.אָבער געגעבן אַז די פירמע פארקויפט איצט נאָר האָפענונג וועט די פירמע באַטראַכטן לייטערע אָפּציעס אין דער צוקונפֿט.
איך זאָל אויך באַמערקן אַז איך באַוווּנדער די "הענטלעך" וואָס זענען צוגעשוועיסט אין מיטן ראַם. עס איז פּונקט אין צענטער פון גראַוויטאַציע פון ​​וועלאָסיפּעד, און קאַמפּערד צו אַנדערע גרויסע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, מאַכט עס אַ ריזיקן חילוק אין שלעפּן דעם וועלאָסיפּעד אַרום.
באַטראַכטנדיק דעם וואָג פון דעם וועלאָסיפּעד, דאַרפט איר נישט אָפט פאָרן מיטן וועלאָסיפּעד ווען די באַטאַרייע איז אויסגעשעפּט, וואָס איז אַ גוטע זאַך. באַהויפּטעט אַ קרוזינג ריינדזש פון 45 מייל. לויט מיין דערפאַרונג, ווי לאַנג ווי איר ניצט נישט אָפט דעם גאַז-הענטל, מיינט דאָס רעאַליסטיש ביי אַ נידעריקער מדרגה פון הילף - עס גיט נאָך אַלץ אַ סך קראַפט.
פאר א רייטער פון ארום 260 פונט, מישנדיק פּעדאַל און גאַז-געבער אין אַסיסט-לעוועל 5, האָב איך געפונען אַז איך קען דערגרייכן אַ ריינדזש פון 20 מייל אויף מערסטנס פלאַכן ניו יאָרק טעריין. ניצן כּמעט קיין גאַז-געצייַג און אַראָפּלאָזן צו אַסיסט-לעוועלס 2 און 3 האָט באַדייטנד פֿאַרגרעסערט די ריינדזש; איך האָב געפונען אַז איך קען פֿאַרענדיקן די זעלבע 20-מייל רייזע מיט האַלב פון די פֿאַרבליבענע באַטאַרייע. לייכטערע רייטערס זאָלן קענען פֿאָרן מער ווי 45 מייל אין לעוועל 1, וואָס גיט נאָך באַדייטנדיקע הילף. איך בין אויך זייער דאַנקבאַר צו לעקטריק פֿאַר צושטעלן 10 לעוועלס פֿאַר זיין באַטאַרייע-אינדיקאַטאָר אַנשטאָט 4 אָדער 5 אויף רובֿ עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
און ווייל איך ווייס נישט וואו אנדערש עס צו שרייבן אין דעם באריכט, רעקאמענדיר איך זיכער דעם "העדלייט אפגרעיד". איך ווייס נישט ווי גוט די דיפאָלט "העדלייטס" זענען, אבער פאר אן עקסטערע $50, זענען די הויך-קוואַליטעט "העדלייטס" העלער און האבן בעסערע שטראל מוסטערן ווי עטלעכע פון ​​די עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן וואָס איך האב געטעסט פאר מער ווי $2,000.
איר וועט נישט זיין איבערראשט פון די אייגנשאפטן אדער די גלאטסטע פּעדאַל אַסיסט, אָבער עס אָפפערס גרויס ווערט מיט זיין סאָליד קאַנסטראַקשאַן, נישט זיין פּרייַז. ווי לאַנג ווי לייטווייט און די מערסט רעאַליסטיש פּעדאַל דערפאַרונג זענען נישט אין דיין בילכערקייַט, מאכט מיר פילן אַז עס איז איינער פון די ביליקסטע פּראָדוקטן אין די עלעקטרישע וועלאָסיפּעד מאַרק.