עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען געוואָרן דער נײַער הייסער פּונקט אין דער קאָמוטינג וועלט צוליב זייער באַניצער באַקוועמלעכקייט און עקאָ-פֿרײַנדלעכן דיזײַן. מענטשן ניצן עס ווי אַ נײַעם וועג פֿון קאָמוטירן און טראַנספּאָרטירן פֿאַר לאַנגע און קורצע דיסטאַנסן.
אבער ווען איז געבוירן געוואָרן דער ערשטער עלעקטרישער וועלאָסיפּעד? ווער האָט אויסגעטראַכט דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד און ווער פֿאַרקויפֿט עס קאמערציעל?
מיר וועלן ענטפֿערן די פֿאַרכאַפּנדיקע פֿראַגעס בשעת מיר דיסקוטירן די אַמייזינג כּמעט 130-יאָר געשיכטע פֿון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. אַזוי, לאָמיר אַרײַנגיין אין דעם אָן פֿאַרהאַלטונג.
ביז 2023 וועלן כמעט 40 מיליאן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זיין אויף דער גאס. אבער, אירע אנהויבונגען זענען געווען א גאנץ פשוטע און נישטיקע געשעעניש, וואס גייט צוריק צו די 1880ער יארן, ווען אייראפע איז געווען משוגע נאך וועלאָסיפּעדן און דריי-ציקלען.
איז געווען דער ערשטער צו בויען אן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד אין 1881. ער האט אינסטאלירט אן עלעקטרישן מאָטאָר אויף א בריטישן דריי-ציקל, און איז געווארן דער וועלט'ס ערשטער פאַבריקאַנט פון עלעקטרישע דריי-ציקלען. ער האט געהאט עטוואס הצלחה אויף די וועגן פון פּאַריז אויף אן עלעקטרישן דריי-ציקל, אבער ער האט נישט געקענט באַקומען א פּאַטענט.
ווייטער פארבעסערט די געדאנק פון ​ דורך צולייגן באַטעריעס צום דריי-וועילער און זיין פארבונדענעם מאָטאָר. די גאנצע דריי-וועילער סעטאַפּ מיטן מאָטאָר און באַטעריע האָט געוואויגן בערך 300 פונט, וואָס איז באַטראַכט געוואָרן ווי נישט פּראַקטיש. ערשטוינענדיק, האָט דער דריי-וועילער געראטן 50 מייל מיט אַ דורכשניטלעכער גיכקייט פון 12 מייל פּער שעה, וואָס איז אימפּרעסיוו לויט יעדן סטאַנדאַרט.
דער נעקסטער גרויסער שפרונג אין עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן איז געקומען אין 1895, ווען ער האט פּאַטענטירט אַ הינטערשטן כאַב מאָטאָר מיט אַ דירעקט דרייוו מעקאַניזאַם. אין פאַקט, עס איז נאָך דער מערסט יוביקוויטאַס מאָטאָר געניצט אין עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. ער האט געניצט אַ געבראַשט מאָטאָר וואָס האט טאַקע געעפנט דעם וועג פֿאַר די מאָדערנע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד.
איינגעפירט דעם פלאנעטארן גיר כאַב מאָטאָר אין 1896, ווייטער פארבעסערנדיק דעם פּלאַן פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. פּלוס, עס האט אַקסעלערירט דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד פאר א פאר מייל. איבער די קומענדיגע פאר יארן, האבן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן דורכגעמאכט שטרענגע עקספּערימענטאַציע, און מיר האבן געזען די איינפיר פון מיטל-דרייוו און רייַבונג-דרייוו מאָטאָרן. אָבער, דער הינטערשטער כאַב מאָטאָר איז געוואָרן דער הויפּטשטראָם מאָטאָר פאר עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
די נעקסטע פאר יארצענדלינגער זענען געווען עטוואס טרויעריק פאר עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן. ספעציעל, די צווייטע וועלט מלחמה האט אפגעשטעלט די אנטוויקלונג פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן צוליב אנגייענדע אומרוען און די אויפקום פון די אויטאמאביל. אבער, עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן האבן טאקע באקומען א נייעם לעבן אין די 1930ער יארן ווען און האבן זיך צוזאמענגעשטעלט צו פאבריצירן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן פאר קאמערציעלע באנוץ.
זיי האָבן געמאַכט אַ שפּריץ אין 1932 ווען זיי האָבן פֿאַרקויפֿט זייער עלעקטריש וועלאָסיפּעד. דערנאָך, פאַבריקאַנטן ווי זענען אַרײַן אין דעם מאַרק פֿון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין 1975 און 1989, בהתאמה.
אבער, די פירמעס ניצן נאך אלץ ניקעל-קאדמיום און בליי-זויער באטעריעס, וואס באגרעניצט שטארק די שנעלקייט און רייכווייט פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
אין די שפּעטע 1980ער און פריע 1990ער יאָרן, האָט די דערפינדונג פון דער ליטהיום-יאָן באַטעריע געעפֿנט דעם וועג פֿאַרן מאָדערנעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד. מאַנופֿאַקטורערס קענען באַדייטנד רעדוצירן דאָס וואָג פֿון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן בשעת זיי פֿאַרגרעסערן זייער ראַנגע, גיכקייט און פאָרשטעלונג מיט ליטהיום-יאָן באַטעריעס. דאָס דערמעגלעכט אויך רידערס צו ריטשאַרדזשען זייערע באַטעריעס אין שטוב, מאַכנדיג עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מער פּאָפּולער. דערצו, ליטהיום-יאָן באַטעריעס מאַכן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן לייכט און פּאַסיק פֿאַר קאָמוטינג.
עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן האָבן געמאַכט זייערע גרעסטע פֿאָרשריט אין 1989 מיט דער אײַנפֿיר פֿון עלעקטרישן וועלאָסיפּעד דורך . שפּעטער איז עס באַקאַנט געוואָרן ווי אַ "פּעדאַל-אַסיסטירט" עלעקטריש וועלאָסיפּעד. דער מעכאַניזם דערמעגלעכט דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד מאָטאָר צו אָנהייבן ווען דער רייטער פּעדאַלט דעם וועלאָסיפּעד. אַזוי באַפֿרײַט עס דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד מאָטאָר פֿון יעדן גאַז און מאַכט דעם דיזײַן מער באַקוועם און באַניצער-פֿרײַנדלעך.
אין 1992, האט מען אנגעהויבן פארקויפן עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מיט פּעדאַל-אַסיסטענץ קאמערציעל. עס איז אויך געוואָרן אַ זיכערע ברירה פֿאַר עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן און איז איצט אַ הויפּטשטראָם פּלאַן פֿאַר כּמעט אַלע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
אין די פריע 2000ער און פריע 2010ער יארן, האבן פארשריטן אין עלעקטרישער און עלעקטראנישער טעכנאלאגיע געמיינט אז עלעקטרישע וועלאָסיפּעד פאַבריקאַנטן קענען נוצן א פאַרשיידנקייט פון מיקראָעלעקטראָניק אין זייערע וועלאָסיפּעדן. זיי האבן איינגעפירט גאַז און פּעדאַל אַסיסט קאָנטראָלס אויף די האַנטלבאַרס. זיי אַרייַננעמען אויך אַ דיספּליי מיט אַן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד וואָס לאָזט מענטשן מאָניטאָרירן מיילידזש, גיכקייט, באַטאַרייע לעבן און מער פֿאַר אַ זיכערער און בעסערער דרייווינג דערפאַרונג.
דערצו, האט דער פאבריקאנט אינטעגרירט א סמארטפאן אפליקאציע צו מאניטארירן דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד פון ווייטנס. דעריבער, איז דער וועלאָסיפּעד באַשיצט קעגן גנייווע. ווייטער, פארבעסערט די נוצן פון פארשידענע סענסארן די פאָרשטעלונג און פונקציאָנאַליטעט פון דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד.
די געשיכטע פון ​​עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן איז באמת אַמייזינג. אין פאַקט, עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען געווען די ערשטע וועהיקלעס צו לויפן אויף באַטעריעס און אַרומפאָרן אויף די גאַס אָן אַרבעט, אפילו איידער קאַרס. הייַנט, דעם פֿאָרשריט מיינט אַז עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען געוואָרן די הויפּט ברירה פֿאַר עקאָלאָגישן שוץ דורך רעדוצירן גאַז און ראַש. אויך, עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען זיכער און גרינג צו פאָרן און זענען געוואָרן די מערסט פאָלקס קאַמיוטינג אופֿן אין פאַרשידענע לענדער רעכט צו זייער אַמייזינג אַדוואַנידזשיז.