מיינע צוויי האביס זענען עלעקטרישע וועלאָסיפּעד פּראָיעקטן און "זיך-אַליין-מאַכן" זונ -פּראָיעקטן. איך האָב טאַקע געשריבן אַ בוך וועגן די צוויי טעמעס. דעריבער, ווען איך זע די צוויי געביטן קאָמבינירט אין אַ מאָדנעם אָבער גרויסאַרטיקן פּראָדוקט, איז דאָס גאָר מיין וואָך. איך האָף נאָר אַז איר זענט אַזוי אויפֿגעברויזט ווי איך צו זיך אַרײַנוואַרפֿן אין דעם מאָדנעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד/אויטאָ אַפּאַראַט, וואָס האָט פֿיל פֿונקציעס, פֿון צוויי-זיצפּלעצער ביז ריזיקע זונ - פּאַנעלן וואָס צושטעלן כּמעט אַנלימיטירטע ראַנגע!
דאָס איז נאָר איינע פֿון פֿיל מאָדנע, געוואלדיגע און אינטערעסאַנטע עלעקטרישע אויטאָס וואָס איך האָב געפֿונען בשעת איך האָב געקויפֿט אין פֿענצטער פֿון אַליבאַבאַ, דער וועלטס מערסט פֿאַרשיידנאַרטיקער דיגיטאַלער סעקאַנד-הענד קראָם. איצט איז זי גענוג מזלדיק צו ווערן די וואָךס אַליבאַבאַס מאָדנעסטע עלעקטרישע אויטאָ!
מיר האָבן שוין געזען זונ - געטריבענע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן פריער, אָבער זייער פּלאַן האט געוויינטלעך עטלעכע שטרענגע פּעדאַל רעקווייערמענץ. אפילו די נידעריקע מאַכט פון די גרויסע טאַפליע מיינט אַז דער רייטער דאַרף נאָך געוויינטלעך צושטעלן עטלעכע וויכטיקע פוס הילף.
אבער דאס ריזיקע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד — אה, דריי-ציקל — האט א ריזיקע קאַנאָפּי מיט פינף 120-וואט זונ פּאַנעלן מיט א גאַנצע מאַכט פון 600 וואטס. עס לייזט דעם פּאַנעל גרייס פּראָבלעם דורך טראָגן זיי ווי היטן אַנשטאָט זיי צו שלעפּן הינטערן וועלאָסיפּעד.
האַלט אין זינען אַז אונטער אידעאַלע באדינגונגען, קענט איר נאָר באַקומען אַ מאַקסימום פון 400 וואט אָדער 450 וואט פון פאַקטישער מאַכט, אָבער באַטראַכטנדיק די גרייס פון דעם מאָטאָר, איז דאָס נאָך גענוג.
זיי שטעלן נאָר אויס דעם וועלאָסיפּעד מיט אַ קליינעם 250 וואט הינטערשטן מאָטאָר, אַזוי אַז אפילו ספּאָראַדישע זונשייַן זאָל צושטעלן אַזוי פיל מאַכט ווי די באַטאַרייע קאָנסומירט. דאָס מיינט אַז ווי לאַנג ווי די זון איז אַרויס, האָט איר באַסיקלי אַן אומענדלעכע רייכווייט.
אפילו אויב די זון גייט אונטער, קען דאס זונ-געטריבענע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד אייך צושטעלן מיט גענוג 60V און 20Ah באַטעריעס מיט א קאַפּאַציטעט פון 1,200 Wh. די באַטעריעס זענען ווי זיי זענען מאָנטירט אויף צוויי הינטערשטע רעלסן, אַזוי מיר קענען קוקן אויף א פּאָר 60V10Ah באַטעריע פּאַקס אין דער זעלבער צייט.
אויב איר נעמט אן א קאנסטאנטן 250 וואט קאנסומאציע, וועט איר פארן כמעט פינף שעה נאכדעם וואס די זון גייט אונטער. דורך ריכטיג פלאנירן אייער שלאף-מאדוס און רו-צייט אין קלאָזעט, קענט איר כמעט פארן אפ-ראָוד פאר וואכן אן זיך אריינשטעקן אין דעם עלעקטרישן טעלעפאן און אויפלאדן. א פאר פּעדאַלן אויף דער דרייווער'ס זייט מיינט אז אויב איר לויפט אויס פון שטראָם נאך א באזונדער לאנגן וואלקנדיקן טאג, קענט איר טעארעטיש עס אליין אפערירן. אדער איר קענט טראגן א גענעראטאר מיט זיך פאר שנעל אויפלאדן! אדער, איר קענט קויפן א צווייטע 60V20Ah עלעקטרישע וועלאָסיפּעד באַטעריע ביליג. די מעגלעכקייטן זענען אזוי אומענדלעך ווי די זון! (ווי בערך 5 ביליאן יאר פון זיי.)
די זונ-פּאַנעל קאַנאַפּי גיט אויך גענוג שאָטן, און אפילו צושטעלט אַ שטאַנד פֿאַר די הויך-ליפט פֿאָרליכט פֿאַר גוטע זעאונג.
אונטערן בוים'ס קאנאפע הענגט נישט איין נאר צוויי ליגנדיקע בענקלעך. זיי וועלן זיכער זיין פיל באקוועמער ווי וועלאָסיפּעד זאטלען בעת ​​אָפפראָוד רייזעס. עס בלייבט צו זען ווי לאַנג איר קענט שטיין זייַט ביי זייַט מיט אייער רייטער בשעת איר פאָרט מיט אַ פראַסטרירנד נידעריקע גיכקייט פון 30 קילאָמעטער פּער שעה (18 מייל פּער שעה).
עס איז נישט קלאָר ווי דער סטיר-ארבעט, ווייל די הינטערשטע רעדער זעען אויס צו זיין פאַרפעסטיקט, בשעת די פאָדערשטע רעדער האָבן נישט קיין אַקסלען אדער אַרטיקולירטע סטיר-ארבעט. אפשר זענען די דעטאַלן פּלוס די ברעיק קאַליפּערס וואָס זענען נישט פארבונדן צום האַנטברעיק הייבער אַן אָנצוהערעניש צו אַן אומפאַרטיקן רענדערינג. אדער מען מאַנעוורירט עס ווי אַ קאַנו און מען לייגט אָן די ברעיקס ווי פרעד פלינטסטאָון.
איינע פון ​​מײַנע באַליבסטע טיילן פֿון דעם זונ - עלעקטרישן וועלאָסיפּעד איז דער פּרײַז - בלויז $1,550! פֿיל פֿון מײַנע באַליבסטע נישט-זונ - עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען טײַערער ווי דאָס, און זיי זענען נאָר פּאַסיק פֿאַר איין רייטער!
נאָר פֿאַר שפּאַס און געלעכטער, האָב איך אָנגעהויבן גיין אויף יענעם וועג און באַקומען אַן אָפֿער פֿאַר שיפּינג קיין אַמעריקע פֿאַר אַרום $36,000. אַזוי, פֿאַר הונדערט איינהייטן פֿון $191,000, קען איך אפשר אָנהייבן מײַן אייגענע זונ-רעיסינג ליגע און לאָזן דעם ספּאָנסאָר באַצאָלן די רעכענונג.