עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן האָבן עקספּלאָדירט אין פּאָפּולאַריטעט דעם יאָר. איר דאַרפט נישט נעמען אונדזער וואָרט דערפֿאַר - איר קענט זען אַז עלעקטרישע וועלאָסיפּעד פארקויפונג נומערן זענען אויסערגעוויינלעך.
קאנסומער אינטערעס אין עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן וואקסט ווייטער, מיט מער רייטער וואס לויפן אויף טראָטואַר און ערד. עלעקטריש אַליין האט געבראַכט צענדליקער מיליאָנען קוקן צו עלעקטרישע וועלאָסיפּעד נייעס מעשיות דעם יאָר, ווייטער דעמאָנסטרירנדיק די פאַסצינאַציע פון ​​דער אינדוסטריע. איצט נעמען מיר אַ קוק צוריק אויף די גרעסטע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד נייעס מעשיות פון יאָר.
ווען זיי האבן לאָנטשט זייער וויזיע-בייק, האט זיי גוט געוואוסט אז א שנעלער עלעקטרישער בייק וועט נישט טרעפן קיין היינטיקע לעגאַלע דעפיניציע פון ​​אן עלעקטרישן בייק.
דער שטאַרקער מאָטאָר ערמעגליכט עס צו דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייט פון 60 קילאָמעטער/שעה (37 מ.פ.ש.), וואָס איז פיל העכער ווי די טיפּישע לעגאַלע לימיט פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין כּמעט יעדן לאַנד אין צפון אַמעריקע, אייראָפּע, אַזיע און אָקעאַניע.
די העכסטע גיכקייט איז טעכניש מאדיפיצירבאר דורך א סמארטפאן אפליקאציע, וואס ערלויבט עס צו ווערן נידעריגער פון 25-45 קילאמעטער/שעה (15-28 מייל פער שעה) צו פאסן פארשידענע לאקאלע גיכקייט רעגולאציעס. מיר זענען אפילו אויפגעקומען מיט דער געדאנק פון ניצן געאפענסינג צו סטרויערן די גיכקייט לימיט אין רעאל-צייט, וואס מיינט אז איר קענט פארן מיט פולער גיכקייט אויף פריוואטע וועגן און טרעילס, און דערנאך לאזן דעם בייק אויטאמאטיש צוריקפאלן צום לאקאלן גיכקייט לימיט ווען איר גייט אריין אין עפנטלעכע וועגן. אנדערש, קען דער גיכקייט לימיט זיין נידעריגער אין שטאט צענטער, און דערנאך אויטאמאטיש פארגרעסערן די גיכקייט ווען דער רייטער שפרינגט ארויף אויף דער גרעסערער, ​​שנעלערער שאָסיי.
אבער איז גוט באוואוסטזיניק וואס עס טוט, און זאגט אז דער עלעקטרישער בייק קאנצעפט איז מער וועגן אנמוטיקן שמועסן וועגן אפדעיטן עלעקטרישער בייק רעגולאציעס צו ארייננעמען העכערע שנעלקייטן און א שטארקערער פראדוקט. ווי די פירמע דערקלערט:
"אין דער אַוועק פון קיין עקזיסטירנדיק לעגאַל ראַם פֿאַר אַזעלכע וועהיקלעס מיט אַ מאָדולאַר גיכקייט קאָנצעפּט, האָט וועהיקלעס זיך גענומען צו דערמעגלעכן די אײַנפֿירונג פֿון אַזאַ געזעצגעבונג, און דעריבער די אַנטוויקלונג פֿון דעם סאָרט."
די הויך-גיכקייט און דזשיאָ-פענסינג מעגלעכקייטן פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן זענען נישט די איינציקע זאכן וואָס שטייען ארויס. זיי האָבן אויך אַ 2,000 Wh באַטאַרייע, וואָס איז בערך 3-4 מאָל די קאַפּאַציטעט פון דער דורכשניטלעכער באַטאַרייע אין היינטיקע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
די פירמע טענה'ט אז דער עלעקטרישער וועלאָסיפּעד וועט האבן א פּעדאַל-אַסיסטירטע קייט פון 300 קילאָמעטער (186 מייל) אין די נידעריגסטע מאַכט מאָדע.
אויב איר ווייסט נישט שוין, שרײַב איך אַ וועכנטלעכע קאָלום מיטן נאָמען "איר ליבט עס פּראַקטיש אָדער האַסט עס".
די סעריע איז בעיקר א וויציקע קאלום וואו איך האב געפונען א קאמישע, נארישע אדער אויסערגעווענליכע עלעקטרישע אויטא אויף כינע'ס גרעסטע שאפינג וועבזייטל. עס איז שטענדיג גרויסארטיג, מאדנע, אדער ביידע.
דאס מאָל האָב איך געפֿונען אַ באַזונדער אינטערעסאַנטן עלעקטרישן וועלאָסיפּעד וואָס איז דיזיינט פֿאַר דריי רידערס. טראָץ דעם גאָר מאָדנעם דיזיין, קען אַ גרויסער אינטערעסאַנטער זאַך זײַן דער $750 פּרײַז, פּלוס פֿרײַער שיפּינג.
דאָס איז פֿאַר דער "נידעריק קאַפּאַציטעט באַטאַרייע" אָפּציע, וואָס איז בלויז 384 Wh. אָבער איר קענט קלייַבן פון אָפּציעס אַרייַנגערעכנט 720 Wh, 840 Wh, אָדער די רידיקיאַלאַס 960 Wh פּעקל, אַלע אָן שטופּן די פּרייַז איבער $1,000. דאָס אין זיך איז באַמערקונגסווערט.
אבער די פראקטישקייט פון דעם זאך ברענגט עס טאקע אהיים. דריי זיצן, פולע סאַספּענשאַן, אַ ליבלינג קאַגע (וואָס איך טראַכט זאָל מיסטאָמע קיינמאָל נישט געניצט ווערן פֿאַר עכטע ליבלינג חיות), און מער מאַכן דעם זאַך פאַנגקשאַנאַל.
ס'איז אפילו דא א מאטאר שלאָס צו פאַרהיטן עמעצן פון גנבענען דעם וועלאָסיפּעד, הינטערשטע פּעדאַלן, פראָנט צוזאַמענפאַלטבאַרע פּעדאַלן, צוזאַמענפאַלטבאַרע פּעדאַלן (באַסיקאַלי אַ סך ערטער פֿאַר דריי מענטשן צו שטעלן זייערע פֿיס) און מער!
טאַקע, נאָכדעם וואָס איך האָב געשריבן וועגן דעם מאָדנעם קליינעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד, בין איך אַזוי באַזעסן געוואָרן דערמיט, אַז איך האָב זיך געקויפֿט איינעם. עס האָט זיך אַרויסגעוויזן צו זיין אַ ראָולערקאָוסטער נאָכדעם וואָס איך האָב פֿאַרבראַכט חדשים דורך נאַוויגירן דעם פֿראַכטשיף אָפּשטאַנד אין לאָנג ביטש, קאַליפֿאָרניע. ווען עס איז ענדלעך געלאַנדעט, איז דער קאָנטעינער אין וועלכן עס איז געווען געווען "צעבראָכן" און מיין וועלאָסיפּעד איז געווען "נישט צו ברענגען".
איך האָב איצט אַן אַנדער וועלאָסיפּעד אויפן וועג און איך האָף אַז דאָס וועט טאַקע זיין גוט, כּדי איך זאָל קענען מיטטיילן מיט אייך ווי דאָס וועלאָסיפּעד אַרבעט אין פאַקטישן לעבן.
מאנchmal זענען די גרעסטע נייעס-געשיכטעס בכלל נישט וועגן א ספעציפישן אויטא, נאר וועגן דרייסטער נייער טעכנאלאגיע.
דאָס איז געווען דער פאַל ווען שעפלער האָט פּרעזענטירט זײַן נײַעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד דרייוו-ביי-ווייער סיסטעם גערופֿן פֿרײַדרייוו. עס נעמט גאָר אַוועק יעדע קייט אָדער גאַרטל פֿון דעם עלעקטרישן וועלאָסיפּעד דרייווטריין.
די פּעדאַלן האָבן נישט קיין סאָרט מעכאַנישע פֿאַרבינדונג צום הינטערשטן ראָד, נאָר פשוט געבן מאַכט צו אַ גענעראַטאָר וואָס טראַנסמיטירט מאַכט צו די עלעקטרישע וועלאָסיפּעד'ס כאַב מאָטאָרן.
דאָס איז אַ זייער פאַסצינירנדיק סיסטעם וואָס עפֿנט די טיר צו זייער שעפערישע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד דיזיינז. איינער פֿון די ערשטע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן וואָס האָבן געאַרבעט בעסטן איז געווען לאַסט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, וועלכע זענען אָפֿט געווען געשטערט דורך דער נויטווענדיקייט צו פֿאַרבינדן דעם פּעדאַל דרייוו דורך אַ מעכאַנישע פֿאַרבינדונג צו אַ הינטערשטן דרייוו ראָד וואָס איז געווען ליגן ווײַט אַוועק און אָפּגעטיילט פֿון דעם פּעדאַל קייפל מאָל.
מיר האָבן געזען דעם דרייוו מאָנטירט אויף אַ באַזונדער גרויסן לאַסט עלעקטרישן בייק ביי יוראָבייק 2021 און עס האָט געאַרבעט זייער גוט, כאָטש די מאַנשאַפֿט איז נאָך אין מיטן עס פֿאַרבעסערן צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג איבער די גאַנצע גאַנג קייט.
עס שיינט אז מענטשן האבן זייער ליב הויך-גיך עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, אדער לפחות זיי האבן ליב צו לייענען וועגן זיי. די שפּיץ פינף עלעקטרישע וועלאָסיפּעד נייעס מעשיות פֿאַר 2021 אַרייַננעמען צוויי הויך-גיך עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
נישט צו זיין איבערגעשטיגן, האט דער האלענדישער עלעקטרישער בייק פאבריקאנט VanMoof געמאלדן א הויך-גיך סופערבייק גערופן די וואס וועט דערגרייכן גיכקייטן פון 31 מייל פער שעה (50 קילאמעטער פער שעה) אדער 37 מייל פער שעה (60 קילאמעטער פער שעה), דעפענדינג אויף וועלכע פירמע איר ליינט דעם רעפארט אדער פרעסע מעלדונג.
א פול-סוספּענזיע עלעקטרישע בייק איז מער ווי נאר א קאנצעפט. כאטש זי האט נישט געזאגט אז זי פלאנירט צו מאכן אן עקסטרעם שנעלן עלעקטרישן בייק, זאגט זי אז זי וועט טאקע ברענגען איר אייגענעם סופערבייק צום מארק.
נעמענדיג א בלאט פון א בוך, באהויפטעט אויך אז זיין ציל איז צו פארבעסערן דיסקוסיעס איבער עלעקטרישע וועלאָסיפּעד רעגולאציעס.
"דאָס איז אונדזער ערשטער סופּערבייק, אַן עלעקטרישער בייק געווידמעט צו העכערע גיכקייטן און לענגערע דיסטאַנצן. איך גלויב אַז דאָס נייע הויך-גיכקייט עלעקטרישער בייק קען גאָר פאַרבייטן סקוטערס און קאַרס אין שטעט ביז 2025."
מיר רופן צו מענטשן-צענטרירטע פּאָליטיק וואָס וועט איבערטראַכטן ווי עפנטלעכע פּלעצער ווערן גענוצט אויב זיי זענען נישט פאַרנומען מיט קאַרס. איך בין אויפֿגערייצט צו טראַכטן וועגן ווי אַ שטאָט וועט אויסזען אין דער נאָענטער צוקונפֿט, און מיר זענען שטאָלץ צו זיין אַ טייל פֿון דער ענדערונג דורך בויען די ריכטיקע איבערגאַנג מכשירים.
דער פעדעראלער שטייער קרעדיט פאר עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן, ענלעך צום שטייער קרעדיט פאר עלעקטרישע וועהיקל, איז געווען די גרויסע נייעס דעם יאָר זינט עס איז ערשט פארגעשלאגן געווארן אין פעברואר.
כאָטש עטלעכע זען דעם עלעקטרישע וועלאָסיפּעד שטייער קרעדיט ווי אַ לאַנגע שאַנס, האָט דער פאָרשלאָג באַקומען אַ ריזיקע שטימע פון ​​צוטרוי ווען עס איז דורכגעגאנגען די פאַקטישע שטימע אין די . הויז פון די פאַראייניקטע שטאַטן, אַלס טייל פון די "בילד צוריק בעסער אקט".
דער שטייער קרעדיט איז באגרענעצט צו $900, אראפ פון דער ארגינעל געפלאנטער $15,000 לימיט. עס ארבעט נאר מיט עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אונטער $4,000. דער אריגינעלער פּלאַן האט באגרענעצט דעם שטייער קרעדיט צו עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן מיט א פרייז פון אונטער $8,000. די אונטערשטע גרענעץ שליסט אויס עטלעכע פון ​​די טייערערע עלעקטרישע וועלאָסיפּעד אָפּציעס וואָס קומען מיט פרייזן פארבונדן מיט זייער מעגלעכקייט צו פארברענגען יארן צו פארטרעטן זייערע טעגלעכע פארמיטלער קארס.
כאָטש עס זענען נאָך דאָ עטלעכע מאָדעלן פון עלעקטרישע בייקס מיט אַ פּרייַז פון אונטער $1,000, קאָסטן רובֿ פון די פּאָפּולערע עלעקטרישע בייקס טויזנטער דאָלאַרן און פּאַסן נאָך אַ וואַרטנדיקן ראַם.
די ארייננעמונג פון עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין די פעדעראלע שטייער קרעדיט קומט נאך ברייטע שטיצע און לאָביִערינג פון דער עפנטלעכקייט און גרופּעס ווי PeopleForBikes.
"די לעצטע שטימע איבערן "Build Back Better Act" נעמט אריין וועלאָסיפּעדן אלס טייל פון דער קלימאט לייזונג, דאנק נייע פינאנציעלע אינסענטיוון פאר וועלאָסיפּעדן און עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן און גראַנטן פאר אינפראַסטרוקטור פֿאַרבעסערונגען פאָקוסירט אויף קלימאט און גלייכרעכטיקייט. מיר בעטן דעם סענאט צו אַקטיוויזירן דעם געזעץ ביזן סוף יאָר, אַזוי מיר קענען אָנהייבן אונדזערע השתדלות צו רעדוצירן טראַנספּאָרטאַציע ימישאַנז בשעת מיר האַלטן אַלעמען מאָביל, נישט קיין חילוק ווי זיי רייזן אָדער וואו זיי וואוינען."
מיר זעען א סך אויפריגענדע נייע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן אין 2021, ווי אויך נייע טעכנאָלאָגיע און מיר שטופּן די פראגע פון ​​איבערבויען לעגאַלע עלעקטרישע וועלאָסיפּעדן.
איצט, 2022 קען זיין אן נאך מער אויפרעגענד יאר ווען פאבריקאנטן הייבן אן זיך צו ערהוילן פון ערנסטע צושטעל-קייט מאנגלען, און דאס ערלויבט זיי צו ברענגען נייע געדאנקען און מאדעלן צום מארק.
וואָס מיינט איר וועלן מיר זען אין דער עלעקטרישער וועלאָסיפּעד אינדוסטריע אין 2022? לאָזט אונדז הערן אייערע געדאַנקען אין די באַמערקונגען אָפּטיילונג אונטן. פֿאַר אַ נאָסטאַלגישע רייזע צוריק אין צייט (12-24 חדשים), קוקט אויף לעצטן יאָר'ס שפּיץ עלעקטרישער וועלאָסיפּעד נייעס קאַווערידזש פון 2020.