נישט לאַנג צוריק,עלעקטרישע בייקאיז געווען פארשעמט דורך רובֿ דרייווערס ווי אַ מיטל פון אָפּנאַרן אין די קאָנקורענץ, אָבער די פארקויפונג דאַטן פון הויפּטעלעקטרישע וועלאָסיפּעדפאַבריקאַנטן און די גרויסע דאַטן פון גרויסע פאָרשונג קאָמפּאַניעס זאָגן אונדז אַלע אַזעלעקטרישע וועלאָסיפּעדאיז פאקטיש גאַנץ פּאָפּולער. עס איז באַליבט ביי געוויינטלעכע קאָנסומערס און סייקלינג ענטוזיאַסטן. און קלאָר,עלעקטרישע וועלאָסיפּעדאיז טאַקע פּאָפּולער אין אויסלאַנד, ספּעציעל אין אייראָפּעיִשע און אַמעריקאַנער לענדער. אַלזאָ, פאַרוואָס איזעלעקטרישע וועלאָסיפּעדאַזוי פּאָפּולער? עס זענען דאָ עטלעכע סיבות וואָס זענען אפשר ווערט אונדזער באַטראַכטונג.1. אפיציעלער שטופּאין 2019, האט UCI (אינטערנאציאנאלע סייקלינג יוניאן) אפיציעל באשטעטיגטעלעקטראנישע MTBאלס אן אפיציעלער קאנקורענץ געשעעניש פון UCI, מיט וועלט טשאַמפּיאָנשיפּס און רעגנבויגן דזשערזיז, וואָס ווייַזט אַז דער אפיציעלער פּראָמאָטירט אויך ביסלעכווייַז די אָנטייל פון E-BIKE ניט בלויז אין טעגלעך לעבן, אָבער אויך אויף די קאנקורענץ מדרגה.2. באַרימטקייט ווירקונגדי שטיצע פון ​​פילע סאַלעבריטיז אין דער וועלאָסיפּעד אינדוסטריע און אַנדערע קרייזן האט געפֿירט פילע מענטשן צו ווענדן זייער ופמערקזאַמקייט צועלעקטרישע וועלאָסיפּעדאין צוגאב צו די אנווייזונגען פון אפיציעלע וועלאָסיפּעד אַגענטורן און ספּאָרט סאַלעבריטיז, האט E-BIKE'ס מאָדערנע אויסזען אויך צוגעצויגן האָלליוואָאָד שטערן ווי נעאָמי וואַטס, פּאָליטיקער ווי דער פּרינץ פון וויילז, און אפילו געניצט עס צו פּראָמאָטירן זיין בילד פון נאָענטקייט צו די מענטשן און סביבה שוץ. "באַרימטע טוען עס, איך אויך!" דער רום-עפעקט פּראָמאָטירט אָביעקטיוו E-BIKE ווי אַ נייַ סימבאָל פון מאָדע.3. די קאָסטן פון רייטןעלעקטרישע וועלאָסיפּעדאיז נידעריק און טרעפט די שטרענגע באדערפענישןלויט סטאטיסטיק, נעמענדיג אייראפע אלס א ביישפיל, זענען דא 30 מיליאן מענטשן אין דייטשלאנד וואס פארט צו דער ארבעט, פון וועלכע 83.33% אדער ארום 25 מיליאן מענטשן פארן ווייניגער ווי 25 קילאמעטער צו דער ארבעט, און רוב פון זיי האבן א דיסטאנץ פון ווייניגער ווי 10 קילאמעטער, ממילא איז עפעקטיווער קאמוטינג געווארן א סארט פון עס איז זייער וויכטיג צו קלייבן דעם ריכטיגן וועג צו פארן.

אויף קורצע רייזע אין שטעט, ספעציעל בעת שפּיץ שעה, קען דרייווען אן אויטאָ מיינען פארשטאפונג, אומקאנטראלירטע רייזע צייטן און אומאנגענעמליכקייט. פארן מיט א וועלאָסיפּעד איז זייער אומבאקוועם אין הייסן זומער אדער קאלטן ווינטער, ספעציעל ווען אפיס ארבעטער קליידן זיך שיין און טוען געניטונגען. אין די צייט דארפן מענטשן דרינגענד געפינען אלטערנאטיוון, און עלעקטרישע וועלאָסיפּעד איז קלאר אן אויסגעצייכנטע ברירה.

קאַמפּערד מיט אַן אויטאָ, איז די קויפן און וישאַלט קאָסטן פון אַן E-BIKE פיל נידעריקער, און ברענשטאָף קאָסטן, פאַרזיכערונג פּרעמיעס, אויטאָ שטייערן און פּאַרקינג פיז ווערן אַלע איגנאָרירט. למשל, אין אייראָפּע, קאָסט אַן אויטאָ 7 יוראָס (ארום 50 RMB) אין ברענשטאָף קאָסטן פֿאַר יעדע 100 קילאָמעטער, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע פאָרמיטל שעדיקן, ריזיקעס און אנדערע קאַנסאַמשאַן זענען נישט קאַלקיאַלייטיד, אָבער די ברענשטאָף קאָסטן פון אַן E-BIKE פּער 100 קילאָמעטער איז אַרום 0.25 יוראָס, וואָס איז גלייך צו אַרום 2 יואַן אין RMB. עס איז קלאָר אויף איין בליק ווער איז מער עקאָנאָמיש. אין דער זעלביקער צייט, אין קורצע און מיטל דיסטאַנסאַז, איז די באַקוועמלעכקייט פון E-BIKE אויך אַנפּעראַלעלד. עס איז ניט דאַרפֿן צו געפֿינען אַ פּאַרקינג פּלאַץ אָדער וואַרטן אויף קאַנדזשעסטיד טראַפיק, וואָס שפּאָרט זייער קאַמיוטינג צייט.

4. אין לויט מיטן באַגריף פון גרינעם סביבה־שוץ, שטיצע פון ​​פּאָליטיק פֿאַר פֿאַרשידענע לענדעראין אייראפע און די פאראייניגטע שטאטן, ספעציעל אין אייראפע, האבן סיי אפיציעלע און סיי נישט-רעגירונגס ארגאניזאציעס א שטרענגערע שטעלונג צו קוילן-דיאקסייד אויסשטויסן. למשל, זיי גרייטן זיך צו אינגאנצן פארבאטן בענזין מאטארן, און עטליכע אויטא פאבריקאנטן גייען אויך נאך דעם טרענד און מעלדן אז, אויף אפיציעלן שטאפל, ביז 2030, וועלן אויטאס און מאטארסייקלען וואס זענען אויסגעשטאט מיט אינערליכע פארברענונג מאטארן פארבאטן ווערן אריינצוקומען אין האלאנד; בשעת שוועדן וועט פארבאטן דעם פארקויף פון בענזין און דיזל אויטאס, אפילו די וויגעלע פון ​​דער אויטא אינדוסטריע - דייטשלאנד נעמט אן א ענליכע באשלוס. דעריבער, רייטנדיק אויף א...עלעקטרישע וועלאָסיפּעדקען באַדייטנד רעדוצירן CO2 אויסשטויסן: ביי אַן עקוויוואַלענטער דיסטאַנץ, לאָזט אַן אויטאָ אַרויס אַרום 40 מאָל מער CO2 ווי אַן E-BIKE, און די ציפער קען זיין נאָך העכער אין פאַרשטאָפּטע וועגן. דעריבער, ביים אַרומפאָרן אויף קורץ-דיסטאַנץ פאַרשטאָפּטע וועגן, איז די נוצן פון E-BIKE טאַקע אַן ענווייראָנמענטאַלי פרייַנדלעך, שטיל און עקאָנאָמיש וועג צו אַרומפאָרן. דערצו, אין אייראָפּעיִשע און אַמעריקאַנער לענדער, זענען היימישע ריין עלעקטרישע וועהיקלעס נישט זייער געוויינטלעך, וואָס האט אַ געוויסע שייכות מיטן עטוואָס העכערן פּרייַז פון אַזעלכע ריין עלעקטרישע וועהיקלעס אין אייראָפּע און די פאַראייניקטע שטאַטן. דער געוויינטלעכער E-BIKE דאַרף נישט קיין דרייווער'ס לייסענס אָדער ליצענץ צו פאָרן, וואָס מיינט גרעסערע פרייהייט און פאַרמייַדט מער אומגעהויער השגחה.

5. רייטן אויף אעלעקטרישע וועלאָסיפּעדקען אויסגלייכן דעם מאנגל אין פיזישער געזונטהייט. די דרייוו סיסטעם פון E-BIKE קען צושטעלן גלייכע און אדזשאַסטאַבאַל הילפס-מאַכט, פאַרהיטנדיק שווערע רייטער פון איבערלאָדן זייערע קני אדער דיך מוסקלען, עפעקטיוו רעדוצירן דעם דרוק אויף די דזשוינץ, טענדאָנס און ליגאַמענטן, און איז אויך זייער פּאַסיק פֿאַר יענע וואָס זענען נישט פיזיש געזונט און ווילן רייטן שנעלער. רייטער, אדער רייטער וואָס ערהוילן זיך פון אַ שאָדן. אין דער זעלבער צייט, עלעקטרישע הילף מיינט אויך אַז איר קענט הנאה האָבן פון מער רייטן שפּאַס. מיט דער זעלבער פיזישער געזונטהייט, דערלויבט E-BIKE מענטשן צו רייטן לענגערע דיסטאַנסן, הנאה האָבן פון מער סצענערי, און טראָגן מער רידעס מיט זיך. עקוויפּמענט, וואָס פֿאַרבעסערט זייער די רייטן דערפאַרונג, און איז נאַטירלעך פּאָפּולער ביי פרייַע צייט רייטן פּאַרטיעס.

6. פּשוטע וישאַלט די וישאַלט פארלאנגט דורךעלעקטרישע וועלאָסיפּעדאיז אויך רעלאטיוו פשוט. די אָפטקייט פון דורכפאַל איז נידעריקער ווי ביי געוויינטלעכע וועלאָסיפּעדן. רובֿ פון די מערסט פּראָסט נאָך-פאַרקויף פּראָבלעמען וואָס באַניצער טרעפן זענען געפֿירט דורך נישט באַקאַנטע נוצן סקילז, און וישאַלט איז נישט שווער.